ಅವಲೋಕನ ವಿಮಾನ ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300

ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ವಿಮಾನದ ಮಧ್ಯ ಹಾಗು ದೂರದ ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈ ಪ್ರದರ್ಶನ ಒಂದು ಏರ್ಲೈನರ್ ಆಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯ ಈ ಮಾದರಿಯ 104 ಘಟಕಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನ ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು, ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ, ಇತಿಹಾಸ ವಾಯುಯಾನ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ದಾಟಿದೆ ಎಂಬುದು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ

ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ 1984 ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಪತನ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಇದಕ್ಕೆ ಅಲ್ಪ ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪಡೆಯಲು ಇದು ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಏರ್ಲೈನರ್, ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತನಿಖೆ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ನಾಟ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಅಂತರ್ಖಂಡ ವಿಮಾನ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ. ಯೋಜನೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಏರ್ಬಸ್ ಎ -300 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು 767-200 ಮಾರ್ಪಾಡು ಆಧರಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಎಲ್ಲಾ, ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಶರೀರ (ಇದು 6.43 ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ), ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಮಾನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು, ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಾಗೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಸಂಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಗಣಕೀಕೃತ. ಜನವರಿ 30, 1986 ಹೊಸ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಜಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ನಂತರ - FAA ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪಡೆದಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ - ಆಫ್ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಂಪನಿ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ಮಾದರಿ ಇತಿಹಾಸ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ತನ್ನ ಉಪವರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ರಚಿಸಿದ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್" ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಲೈನರ್ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೇ 1989 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದಾನಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ಇಆರ್ ಹುಟ್ಟು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (767-300F) 1993 ವರ್ಷದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಬದಿಯ ಬಾಗಿಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ದೊರೆತಿದೆ. ಮಾದರಿ ತನ್ನ ಮಂಡಳಿಯ 24 LD3 ಧಾರಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 20, 1995 ಮಾಡಿದ ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಇದರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ.

1996 ರ ಕೊನೆಯ ವೇಳೆಗೆ, ತಯಾರಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇಂದು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಪಡೆಯಲು ಇದು ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು, ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ 767-400 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಲಂಬ airfoils ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

ಕೀ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಪೂರ್ವಗಾಮಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ಉದ್ದ, ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದು ಮಾದರಿ, ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಜೊತೆಗೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಮಾನದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ, ಅದರ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 54.9 ಮತ್ತು 47.6 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ವಿಮಾನದ ಖಾಲಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 90.1 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದರ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು 159,2 ಟನ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲೈನರ್ ಎರಡು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಸದರಿ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ಗಳು ರಾಡ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 26260 ಕೆಜಿ / s ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್,. ಇಲ್ಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸುಮಾರು 13100 ಮೀಟರ್ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಹ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ RB 211. ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಗೆ 910 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮೀಸಲು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ 4350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮಾನದಂಡ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 1900 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸಲೂನ್

ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಆರಾಮ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಲೂನ್ ಮಾದರಿ 4.72 5.03 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂರಚನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಒಂದು ಸಮಯ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ನಲ್ಲಿ 218 350 ಜನರನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು. Armchairs ವಿಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಮಾನ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಹಾಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇರಿವೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ.

ಟಾಪ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ

ನೀವು ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆ ನೋಡಲು, ನಾವು ಭದ್ರತಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳ ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ಮೊದಲ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಕಳೆದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಈ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಇಲ್ಲಿವೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಜೊತೆಗೆ, ಅನುಭವಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಎರಡನೇ ಬ್ಲಾಕ್ (37A, 37B, 37J ಮತ್ತು 37L) ಆರಂಭಿಕ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ಕುರ್ಚಿಗಳ ನೋಡಲು. ಆರಾಮ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಈ ಸೂಚಕ ರಲ್ಲಿ, ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಸೇರಿದ್ದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಜನರು ನೀಡಿತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡುವೆ, ಇಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ಏಕೆಂದರೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ವಿಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಈಗ ಎರಡು ಉದ್ದದ ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಮಾನಗಳು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಇಂದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ಖ್ಯಾತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕೊಡುಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ದೋಣಿ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು. ಹೊಸ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಬೋಯಿಂಗ್ 767-300 ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2003 ರಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವಿನ್ಯಾಸ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್.