ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್: ಜಾತಿಯ, ಉದ್ದೇಶ, ವೈಫಲ್ಯ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ, ಕೇವಲ ಮುಂದುವರಿದು ಆಗಿದೆ - ಅನೇಕ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಹೊರಗೆ ಇಲ್ಲದೆ. ಕೆಲವು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಈ ಸತ್ಯ, ಆದರೆ ಅದರ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕತೆಯ ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ, ಆಕಾರ, ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಯ ಮತ್ತು muffler ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುದೀರ್ಘ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಹೀಗೆ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ, ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ, ಹಗುರವಾದ, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್, ಕ್ರೋಮ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಹೇಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅವರು ಹೊರಗಡೆ ಅವರು ಕೆಲಸ ಯಾವ ಉಷ್ಣಾಂಶ, ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ ಸಡಿಲಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೂಡ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೂಕದ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ, ವ್ಯಾಸ ಸುಮಾರು. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಹೆಚ್ಚಿದ ವ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿಗಿದೆ , ಥ್ರೋಪುಟ್ ಹೀಗೆ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಬ್ದ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಇದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕರಗುವ ಬಿಂದು, ಮತ್ತು ಹಗುರ ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಗುಣಗಳೆಂದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಪ್ಲಸ್, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಇದು ಲೋಹದ ಇತರ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮೆದುವಾಗಿರುವ ಕಾರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭ.

ಎಂಜಿನ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಎರಡು ನದಿಗಳಿಗೆ ವಿಭಜಿಸಬಹುದು. ಘಟಕದಿಂದ ಸ್ವಾಗತ ಪೈಪ್ ಕೇವಲ ವಿದಾಯ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹಾಗೆ ಅದು ಹೊರಗೆ ಎರಡು ಕೊಳವೆಗಳು ಬಂದು muffler, ಇಡೀ ಕಾರು ಒಂದು ಅಗಲ ಹೊಂದಿದೆ ಇಲ್ಲ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಪ್ರತಿ 3 ಅಥವಾ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಮ್ಮ ನಿಷ್ಕಾಸ, ಕೇವಲ ನಕಲು ಹೊರಹೋಗುವುದನ್ನು ಪೈಪ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಇದರಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಇಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿ-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತಮ್ಮ ಫೋರ್ಕ್ ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಪುಟ ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಮಾಣದ ಎಂಜಿನ್, ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೇವಲ ಗೋಚರಿಸುವ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಇಂತಹ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಉಪಕ್ರಮವು ಮಾಲೀಕರಾಗಿದೆ ಆಗುತ್ತದೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಯಾವಾಗಲೂ, ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅದರ ವಿರೂಪ ಆಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕೇಳುತ್ತಿವೆ, "ಎಂಜಿನ್ ಈ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ?" ಆಗಿದೆ. ಹೌದು, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದ ಅದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಅವಕಾಶದಲ್ಲೇ ಮಾಡಬೇಕಾದುದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಶಗೊಂಡ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ವಿಧಾನ ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಾಡದೆಯೇ, ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮಾಡಲು.

ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಈ ಭಾಗಶಃ ನಿಜ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನೀವು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಅಲ್ಲ, ಹೊರಗೆ ಅವರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಿನ - ಇದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಬರೆಯುವ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಪೈಪ್ ಹಾನಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಳೆಯಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಅನಾನುಕೂಲ ಆಗುತ್ತದೆ.