ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಒಂದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೇಗೆ ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ

AvtoVAZ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ VAZ-2181 ಸೂಚ್ಯಂಕ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಪ್ರಸರಣ ಇತ್ತು. ಹರಡುವಿಕೆಯ ಈ ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು "ಲಾಡಾ" ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ "ಗ್ರಾಂಟ್", "Priora", "Kalina" ಮತ್ತು "ವೆಸ್ಟ್" ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ ವಿವಿಧ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಅನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಮುಗಿದಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದನ್ನು ರಚಿಸಲು?

ಹೊಸ PPC ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೃದಯ ಇದು VAZ-2108 ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯವಿರುವ ಹಳೆಯ ರಚನೆ, ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ. ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಸಹ VAZ ಕಾರುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗೇರ್ ಬದಲಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ನಡುವೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್, ಬದಲಿಗೆ ಉಟ್ಟ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಕಂಪನ-ಫ್ರೀ. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಗೇರ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದು ದಂಡಗಳು, ಗೇರುಗಳು ಮತ್ತು synchronizers. ಎಲ್ಲಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅದು ಇಲ್ಲದೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಚೆಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇದು ಕೇವಲ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣಕಾಸು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಸರಿಯಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ನಿಷ್ಕೃಷ್ಟ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮಯ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪರಿಹಾರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂತು. ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್ ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ ಜೊತೆ "ಹೊಸ ವಯಸ್ಸಿನ" ಪ್ರಸರಣ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ?

ಚಿಕ್ಕ ಆದರೂ ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪ್ರಸರಣ ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹಿಂದಿನ PPC ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ರಷ್ಟಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಸರಣಿ ಆವೃತ್ತಿ ಖನಿಜ ತೈಲ ಕೃತಕ ಮಿಶ್ರಣ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಮೈನಸ್ 42 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವರೆಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ ಹೊಸ ರವಾನೆಗಾಗಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಆಯಿಲ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಾಹನದ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಕ್ತ, ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಆಯಿತು.

synchronizers

ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬಿಟ್ಟು ಗೇರ್ ಭಾಗವು ಸುಮಾರು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ರಲ್ಲಿ mnogokonusnyh synchronizers ಇಲ್ಲದೆ ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೀರ್ಘಾಯಸ್ಸಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್-ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಬಲ ಮೋಟಾರ್ ಏಕಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವ. ಜಡತ್ವ ಹೆಚ್ಚಳಗೊಂಡ ಕ್ಷಣ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದು 215 ಮಿಮೀ, - ಆದ್ದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಕ್ಲಚ್ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. mnogokonusnogo ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ತುಂಬಾ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಕ್ಲಚ್ ವಸತಿ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅದೇ ಅಂಶ ಮಾತ್ರ 200mm ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು.

ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ?

ಅಲ್ಲದೆ ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್. ಈಗ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಮಾಂತರವಾಗಿಲ್ಲದೆ ಹಾಗೂ ಮೋಟಾರ್ ಜೊತೆಗೆ. ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ trehkonusnye synchronizers ಸೆಟ್. ಆದರೆ, ವಸಾಹತು ನಂತರ, ಇದು Dvuhkonusnye ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಯಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ (ಒಂದು ಸ್ಟಾಕ್ ಜೊತೆ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಈ synchronizers ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಆಫ್ Gears ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕೋನ್ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಇದು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ನಿಖರತೆಯ ಬೇಡಿಕೆ ಆಗಿತ್ತು. ಈಗ ರಿಂಗ್ ಸೆಟ್ ಎರಡು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೆದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭ, ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ AvtoVAZ ಮೂಲಕ ಬೆವೆಲ್ ಹಲ್ಲು ವಿನಿಮಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ synchronizers ಪಡೆದರು ಜೊತೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಆಗಿರುವ ಬಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಹಳೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಸ್ನಾನ ನಿಂದ ನಯವಾಗಿಸುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಶೀತ, ದಪ್ಪಗಾದ ತೈಲ ನಿಂತು ರಾತ್ರಿ ಕಾರು ನಂತರ. ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಗಣೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಫೋರ್ಕ್ ನಲ್ಲಿ ಇದೆ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್, ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಗ್ರಂಥಿಯ ದೀಪಗಳನ್ನು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ತಂಭಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೀವ್ರಗಾಮಿ ಪರಿಹಾರಗಳಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಗಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬೇರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು. ಇದು ಕೊನೆಯ ಉಪಾಯವಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ ತುಂಬಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೊಸ ಬಾಕ್ಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬಲ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಸೆಟ್ ಇದು ಆಯ್ಕೆ ಗ್ರಿಡ್, ಮಾಡಿದ. ವೈರ್-ಸಂವಹನಕೋಶದಲ್ಲಿಯೇ ಒಂದು ಲಾಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. Now ಕೆಲಸ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಮೇಲೆ ಬೇಕೆಂದೆ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಆಯ್ಕೆ ಅನುವಾದ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಂತರ ಇರುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಡ್

ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ನಿಜವಾದ ಮಹೋನ್ನತ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾಗದದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗಳು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಘಟಕ ಜರ್ಮನಿ, ಸಂಸ್ಥೆ "ಷೆಫ್ಲರ್" ತೆರಳಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ವಿಧಾನಸಭೆ ತಂದರು. ಕಂಪನಿ ಕಾಲ ವಿವಿಧ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು. ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರು ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚಿಸಿದರು. ರಿಟರ್ನ್ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಬೀಗಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ಲೇಟ್ ಬಳಸಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಎಂದು. ಹೆಚ್ಚು ಕರಾರುವಕ್ಕಾದ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ರಚಿತವಾಯಿತು ಪ್ಲೇಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಕಾರ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ. ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪ್ಲೇಟ್ ಚಲಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಮಣಿ ಲಾಕ್ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ತಂತಿ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನುಕರಣೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಕ್ತಿ ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಾಗ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಗೇರ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಳು ಪ್ರಯತ್ನ ಅನುಕರಿಸುವ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಣ್ಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೂಕ್ತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ಈ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ಗಣಿತದ ಮಾದರಿಯ ಬಳಸಿ.

ಕೇಬಲ್ ಡ್ರೈವ್

ಎಳೆತ ಡ್ರೈವ್ ನಿಂದ AvtoVAZ, ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಾಡ್ ಗೆ ದೀರ್ಘ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೊತೆ ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆ "ಸಮಾರಾ" ಹೊಂದಿದೆ. ನಂತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೋರ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, PPC, ಕೇಬಲ್ಗಳು ಬಳಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮಾಡಿತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳ ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಘೋರ. ಯೋಜನೆಯ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಂತಿಯಿಂದ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಸರಣಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು. ಅಲ್ಲದೆ ಕಂಪನ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕಡಿಮೆ. ಏನು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ: ಹಾಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಬಲ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ರಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಥಿಕ ವಿವೇಚನೆಯ, ಅವರು ಉಳಿದರು. ಆದರೆ ದ್ರವೀಯ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಔಟ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಇವೆ - ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿ. ಹೊಸ PPC ಕೇಬಲ್ ಮುಂದೆ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಅನಗತ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ descriptiveness ಕ್ಲಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

ಹೇಗೆ ಹೊಸ PPC ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಈ ಪ್ರಸರಣ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ, ನೀವು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತಂತಿಯಿಂದ "Kalina" ಮೇಲೆ ಚೆಕ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು, ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಗಮನಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ. ಆಯ್ಕೆ ಚಳುವಳಿಗಳು ಏನು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಈಗ ಇದು ಸಡಿಲ, ಆದರೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ತಿರುಗಿಸುವಿಕೆ - ಹೊಸ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಡಿತ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೀವು ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ. ಇನ್ನೂ, ಒಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ನ್ಯೂನತೆ ಇಲ್ಲ. ಐದನೇ ವೇಗ ಸೇರಿವೆ, ನಾವು ತಲುಪಬೇಕು. ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಏನು ದೇಶೀಯ ವಾಹನಗಳು ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲಿದೆ - ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. PPC ಆರಾಮ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ gearshift ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ್ದು, ಆದರೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಇಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಭೆಗಳು ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮುಖ್ಯ. ಎಂಜಿನ್ ಗುರಾಣಿ ರಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇಬಲ್ ನಡೆಯಲಿದ್ದ ಕುಳಿಗಳು ಮಾಡಬೇಕು. ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಗೆ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಶಾಖ-ಕಾಪಾಡುವ ಪರದೆಯ ಹತ್ತಿರ ಇದೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುರಂಗ ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಸಹ ಅವಶ್ಯಕ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ವಸತಿ ನಡುವಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಆದರೆ ಕೆಳಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕೇಬಲ್ ಚಾಲಿತ ಜೊತೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೇಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಯಾರು, ಇದು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಈ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 10 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೇವೆ ಹಗ್ಗ PPC

ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟ ಯಾರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಇಂತಹ ಚೆಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೊಂದಲು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ತೃಪ್ತಿ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಇತರ ಲಾಭಗಳಿವೆ. ಇನ್ನು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಪ್ರತಿ 60 ಸಾವಿರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಾಕ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಮುದ್ರೆಗಳು ಮೂಲಕ ಈಗ ಸಾಧ್ಯ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ, ಇದು ಡ್ರೈವಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಬದಲಿ. ಆದರೆ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸರಳ - ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಟಿವ್

ಕೇಬಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ಪ್ರಸಾರಣದ ತನ್ನ ಮೊದಲಿಗೆ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಅಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಅದರ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿತು. AvtoVAZ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ.