ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್. "ಗಸೆಲ್": ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದುರಸ್ತಿ

ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನೀವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು. ಈ ಕ್ಲಚ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ನೋಡ್ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸಾರ ಆಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಂದ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೇಧವನ್ನು. ಗೇರ್ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೃದು ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಸಾಧನಗಳು

ಕ್ಲಚ್ ಸಾಧ್ಯ ಹೀಗೆ ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳಿಂದ ಮೃದುವಾದ ವಾಹನ ಮುನ್ನುಗ್ಗಿದಾಗ ಖಾತರಿ ಲೋಡ್ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆ ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಚಾಲಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಗೇರ್ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆವರ್ತದ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಲೋಡ್ ಜಡತ್ವದ ಕ್ಷಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. "Gazel" ವಾಹನದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೃದಯ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್. ಗಸೆಲ್ "ವ್ಯಾಪಾರ" ಇದು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪೆಡಲ್ ಒಂದು ನಾಡಿ ರವಾನೆ - ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಗೆ. ಗಣಕದ ಆರಂಭ ಒದಗಿಸಿದ ಈ ಸೈಟ್, ಬಳಸಿಕೊಂಡು. ಅಲ್ಲದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ನಾವು ಸಾಧನದ ವಿವರಿಸಲು ಕೆಳಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಲಂಗಿಸಿಕೊಂಡು. "ಗಸೆಲ್" - ಒಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಎಂದು ಕ್ಲಚ್ ಏನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಘಟಕದ ಬದಲಾಯಿಸಲು? ನೀವು ಸಲುವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಲು.

ಹೇಗೆ ದ್ರವೀಯ "ಗಸೆಲ್" ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಇದು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. "ಗಸೆಲ್" 1995 ರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಲಾಶಯದ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಹಾಗೂ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ರವೀಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ

ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, "ಗಸೆಲ್" ಹೇಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೋಗದೆ. ವಾಹನದ ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಈ ಶಕ್ತಿ ಮುಖ್ಯ ಡ್ರೈವ್ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೊಳವೆಗಳ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು. ಎರಡನೆಯದು ಕ್ಲಚ್ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಡಿಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರವಾನೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಕದ

ಒಂದು ಧಾತುವಿನ ರಚನೆ ಸೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು, ನಡುವೆ, ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಿಯೋಜಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಪೆಡಲ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂವಹನ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ವತಃ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೂರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ ಆಗಿದೆ. ಹೇಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ? "ಗಸೆಲ್" ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎರಡು ಹಂತವಾಗಿ ಒಂದು ನೋಡ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲ, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಚು ದ್ರವ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಮಾಣದ ಕಡಿಮೆ ಮುಕ್ಕಾಲು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧ ಕೆಲಸ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು ವಲಯಗಳಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗುವ ಗೋಡೆಗೆ ಒಂದು ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ಕೋರಿದೆ ಇದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿಯೂ ದ್ರವ ಕೆಲಸ ಭಾಗವಾಗಿ ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್, ಕೊಳವೆಯ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಯಾವಾಗ. ದ್ರವ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಡಿಮೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ವರ್ಗ ಬೀಳುವುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಫೂಟ್ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಿವಿಧ ಕುಳಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಇವೆ. ಈ ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಪೆಡಲ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಆ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇನಾದಳ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಐಸ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪೆಡಲ್ ಆಫ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಅದರ ಬೇಸ್ ಹಿಂದಿರುಗುವ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ. ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯ ಸರಿಸಲು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದ್ರವ ಮತ್ತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉಚಿತ ಎಂದು.

ನೀವು ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ

"ಗಸೆಲ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಹ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆಯೂ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸರಳತೆಯನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಕೆಳಗಿನ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳು.

ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ

ಒಂದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಕೊರತೆ ಪತ್ತೆ ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಯುಕ್ತಗಳೇ breakages ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟದ ಸಾಕೇ ಎಂಬ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಸಣ್ಣ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಇದು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಸರಳ ದ್ರವೀಯಗಳು ಮೇಲೇರಿ ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲು ಸೋರಿಕೆ ಬಹಿರಂಗ ತದನಂತರ ಒಂದು ಸೀಲು ಅನುವಾದ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ದುರಸ್ತಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ "ಗಸೆಲ್" ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್

ಇನ್ನೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಫಲ್ಯ - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೈಟ್ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಸುಕು ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಕೆಲಸ ಲಿವರ್ gearshift ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರಂಚ್ ಅಥವಾ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಕಾರಣವಿರಬಹುದು ಏರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ವಿವಿಧ ಮೆದುಗೊಳವೆ ವೈಫಲ್ಯ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಭಾಗಗಳು ನಿಯೋಜಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ದ್ರವೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ತಡೆಹಾಕಲು ಇಲ್ಲ. ಹೇಗೆ ರಿಪೇರಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಲಂಗಿಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಲು? "ಗಸೆಲ್" ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಂತರದ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾನಿ ಕೊಳವೆಗಳ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ದ್ರವ ಶುರುವಾಯಿತು

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ದ್ರವೀಯಗಳು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು - ಸಹ ಮತ್ತೊಂದು ಸೋಲು ಇಲ್ಲ. ದೋಷದ ಕಾರಣ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಒಂದು ಪಟ್ಟಿಯ, ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯಶಃ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆಯ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಗಸೆಲ್", ನೀವು ಬೇಗನೆ ಕೆಲಸ ರಾಜ್ಯದ ಮರಳಬಹುದು. ಕಿಟ್ ಇದನ್ನು ವಿಫಲವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಈ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಪೊನ್ಟೂನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವರಗಳು ಪಲ್ಲಟಗೊಳಿಸುವ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ, ಅದು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಬಳಸಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಭಾಗಶಃ ದುರಸ್ತಿ

ಇದನ್ನು, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಘಟಕದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿರುವ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಸುರಕ್ಷಾ ಕ್ಯಾಪ್.
• ರಿಂಗ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ.
• ಪಿಸ್ಟನ್.
• ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ.
• ಪಟ್ಟಿಯ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ "ಗಸೆಲ್".

ಇದು ವಿಶೇಷ ಪ್ಲಗ್ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್. ಇದು ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೋಡಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ SEAL ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು.

ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮತ್ತು defetovka

ಮೊದಲ ಹಂತದ ತೆಗೆದು ನೆಲಸಮ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇದೆ. ನೀವು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಎಡ ಹಿಂಬದಿಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ನಂತರ, ವಿಧಾನಸಭೆ ಸೇರಿಸದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ತೊಳೆದು - ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ದ್ರಾವಕಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಳಕೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಂತರ ಉಜ್ಜಿಕೊಂಡು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಕನ್ನಡಿ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ರಶಂಸಾರ್ಹ ತುಕ್ಕು ಚಿಕ್ಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಥವಾ burrs, ಈ ದೋಷಗಳು ದಂಡ ಸ್ಯಾಂಡ್ಪೇಪರ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮೂಲನ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಹಾನಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ ಸೂಚಿಸಬಹುದು.

ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಖರ್ಚು ಬದಲಾವಣೆ. ನೀವು ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಭೆ ಮೊದಲು, "ಗಸೆಲ್" ಬ್ರೇಕು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವಿವರ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಲೇಪನದ ಮಾಡಬೇಕು. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕೊಳವೆಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಎಂದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್, ಮತ್ತು ತುಂಬಿಸಿದ.

ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಿಗೆ

"ಗಸೆಲ್" ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ. ಈ ಸೋರಿಕೆಯು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಪು, ಕ್ಲಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಎಡ ಹಿಂಬದಿಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ.

ಬದಲಾವಣೆ ಸ್ವತಃ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವಿಶೇಷ ಬಿಗಿಯಾದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ. ನಂತರದ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ. ಮುಂದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ ಸಲಕರಣೆ ಭಾಗವಾಗಿ ತೆಗೆದು. ನಂತರ ಇದು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಕಾಣಬಹುದು ಲಾಕಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಪ್, ತೆಗೆದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೊಳವೆಯ ಪಿನ್ ಎಳೆಯಿರಿ.

ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದ್ರವೀಯಗಳು ಸರಬರಾಜು ಟ್ಯೂಬ್ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ, ನೀವು ಸ್ವತಃ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ನಡೆಸುವ ಎರಡು ಬೀಜಗಳು ಆನ್ ಆರಂಭಿಸಬಹುದು. "ಗಸೆಲ್ 3302" ಬ್ರೇಕು ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಬೀಜಗಳು ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಇವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೆಗೆದು ಹೊಸ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ವಿಲೋಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಂತರ ಅದು ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಹೇಗೆ ವಿಮಾನ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು?

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಯಾವುದೇ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಕೇವಲ ತುಳುಕುತ್ತಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಕಳಚುವುದು ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ಗಳಿಸುವ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ನಂತರ ಪೆಡಲ್ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ತೊಟ್ಟುಗಳ ಮತ್ತೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪೆಡಲ್ ಹಿಂಡುವ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಬಿಗಿಯಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಉಡುಗೆ ಮುಂದಿನ. ಇದು ದ್ರವ ಒಂದು ಬಾಟಲ್ ಮುಳುಗಿಸಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಯಲ್ ವಿಮಾನ ಬಿಡುಗಡೆ ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಾಡಬೇಕು.

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದ್ರವರೂಪದ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಕ್ಲಚ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸುವ ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಡಿಮೆ ನಡೆದ ಮಾಡಬೇಕು. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ತುಕ್ಕು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

ಪೆಡಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಒಮ್ಮೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಿಗೆ, "ಗಸೆಲ್" ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೆಡಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಸರಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಲೈನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು. ನೀವು ಚಲನೆಯ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಳಮಳ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೇಳಲು ವಿವಿಧ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಪೆಡಲ್ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಅಗತ್ಯ. ವಾಹನದ ಸಾಗಿವೆ ಪಡೆಯಲು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಅದು ಪೆಡಲ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅಪ್ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಇದರ ಕೋರ್ಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಮುಂದೆ, ಒಂದು ಆಡಳಿತಗಾರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೆಲದಿಂದ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಪೆಡಲ್. ಇದು 14-16 ಸೆಂ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬೇಕು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಹೊಂದಿಸಲು ಪೆಡಲ್. HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಾಯಿ ಜೊತೆ ಮೊಳೆ ಹುಡುಕಲು ಇರಬೇಕು. ಇದು ಕೇಬಲ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಅಡಿಕೆ podvorachivaetsja. ಈ ಬಯಸಿದ ಪೆಡಲ್ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇದು ಅಡಿಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಅಗತ್ಯ. ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಗತ್ಯ, ಅದು ರೂಪಿಸಿತು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಂತರ, ಮತ್ತೆ ಪೆಡಲ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪದೇ ಪದೇ ಲೈನ್ ಅಂತರವನ್ನು ಮಾಪನ. ಬೇಕಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ರವರೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.