ದುರಸ್ತಿ ತಂತು ತನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಬಿಸಿ: ಹಂತ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಧನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹಂತವಾಗಿ

ಈಗಿನ ದಹನ ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಂದ ಒದಗಿಸಿದರು ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಮೂಲಕ ಇದೆ. ನಂತರ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೈನಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರು ದೇಹದ ಸಂಪರ್ಕ ಇದೆ. defroster ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂತಿಗಳು ಒಂದು ದೇಹದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಚಾಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ತಿರುವು ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈಗಿನ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಬಿಸಿ ತಂತು ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂಲಕ ದೇಹದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಆಪರೇಟಸ್ ತಾಪಕ

ತಾಪಕ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ಗಳು. ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರು ವಿಶೇಷ ಥ್ರೆಡ್ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫಿಲಮೆಂಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧ 10 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳಲ್ಲಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ವಿಂಡೋ ಗಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಥ್ರೆಡ್ - ಇದು ಇತರರು ಭಿನ್ನವಾದುದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶ. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಥ್ರೆಡ್ ಸಿಗದಂತಹ ಇದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಉಳಿದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತೊಂದರೆಗಳು

ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ತಾವೇ ಬಿಸಿ ಎಳೆಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ನೀವು ಸಹ ಒಂದು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಗಾಜಿನ ರನ್ ಬಿಸಿ ಮಾತ್ರ ಘಟನೆಯ ಕೋಡ್ ಒಳಗೊಂಡ ದಹನ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಕಾರಿನ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಗಾಜಿನ ಬಿಸಿ ಕೇವಲ ದ್ವಿಚಕ್ರ ರನ್ನಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ 10 ಮತ್ತು 25 ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಹದ ಇರಬೇಕು.

ಹೀಟರ್ ಅಲ್ಲ

ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಲುವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಫ್ಯೂಸ್ ಔಟ್, ಅನುಗುಣವಾದ ಬಟನ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದ್ದಲ್ಲಿ. ಇದು ಮುರಿದ ಬಟನ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ದೀಪಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಗಾಜಿನ ಬೆವರು ಇಲ್ಲ, ದುರಸ್ತಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಬಿಸಿ ತಂತು ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರಗಳ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೆಟ್ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ.

ನಿಧಾನ ಆವಿ

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಬಟನ್ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಎಂದರೆ ಆವಿ ಫಾರ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಂದು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ನಡೆದ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಹವೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತರಹ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇರಬಹುದು. ಸಂಪರ್ಕ ಹೆಚ್ಚಳ ರೋಧ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಫಲತೆಯ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನೀವು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಣದಲ್ಲೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮಾಡಬಾರದು.

ಗ್ಲಾಸ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತದೆ

ಈ ಜನಪ್ರಿಯ ದೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಜಮಾ ಮಾಡುವುದರ ಎಳೆಗಳನ್ನು, ಮುರಿಯುವಂತೆ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಈ ತಪ್ಪು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಲೇನ್ ನಲ್ಲಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ಥ್ರೆಡ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯ ಎಂದು ಮತ್ತು, ನೂಲು ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ defroster ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು

ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಹುಡುಕಿ ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಬಗ್ಗೆ ನೂಲು ಆವಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೆಲದ ನಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಐಟಂ ಹುಡುಕಲು ಎಳೆ ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮುರಿದರೆ ಅವರು ಗಮನಿಸಿ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಎಷ್ಟು ಸಣ್ಣ. ನಂತರ, ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ.

ಕಾರಣ ಕಾರು ದೇಹದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಸ್ಗಳ, ಋಣಾತ್ಮಕ ಮುನ್ನಡೆ ಮೀಟರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇದೆ ಇದಕ್ಕೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಸ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ತಂತಿ ತನಿಖೆ. ಮೊದಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12 ವೋಲ್ಟ್, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ - 0 ವಿ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಟೈರ್ ಮಾಡಲು, ಎಳೆಗಳನ್ನು ಸೀಲ್ ಹೊರಬರಲು ಅಲ್ಲಿ ಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು ವೇಳೆ. ಬಿಸಿ ಆನ್, ವ್ಯವಸ್ಥೆ 12 ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ತಂತಿ ಬಿಸಿ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡ ಪ್ರಥಮ ಬಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಎಂದು ವೈರಿಂಗ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಳೆಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಬಿಸಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ರಿಲೇ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇವಲ ಮೊದಲ ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಬಸ್ ವೇಳೆ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತಿಗಳು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

ತೆರೆದ ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು

ಥ್ರೆಡ್ - 10 ಓಮ್ನ ನಿರೋಧ ಬೆಲ್ಟ್. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಐದನೇ, 6 - - ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೊದಲ ಬಿಂದು 12 V ಮೂರನೇ 0 ವಿ ನೀವು ಹಾನಿಗೊಂಡಿರುವ ಥ್ರೆಡ್ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಇದು ಹೇಗೆ ಸುಲಭ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಾದ್ಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಒಡೆದುಹೋದರೆ, ನಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12 ಅಥವಾ 0 ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ಆಗಿರಬಹುದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿಪೇರಿ

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ - ದುರಸ್ತಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ defroster ಎಳೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಬಳಸುವುದು. ಅಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅವರು ಟೇಪ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸೆಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪೇಸ್ಟ್ ವಿಶೇಷ ಸಿರಿಂಜ್ ಆಗಿದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು Permatex ಎಂದರ್ಥ ಜೊತೆಗೆ ನಿರೂಪಿಸಲು. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ defogger ತಂತು ದುರಸ್ತಿ ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೇಗೆ ದುರಸ್ತಿಗೆ? ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ:

• ಮದ್ಯ ಅಥವಾ ದ್ರಾವಕದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಥ್ರೆಡ್ ನಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಪ್ರದೇಶ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು.
• ಸ್ಕಾಚ್ ಕೈಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಾಪಕ ಎರಡೂ ಅಂಟಿಸಿ. ಟೇಪ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಸಿ ತಂತು ದಪ್ಪ ವಿವಿಧ ಇರಬೇಕು.
• ಬ್ರಷ್ ಅಥವಾ ಸಿರಿಂಜ್ ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ ವಾಹಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಪೇಸ್ಟ್ ಬಳಸಿ (ಸೆಟ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಅವಲಂಬಿಸಿ). ಹೇಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು? ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೂಲು 10 ಮಿಲಿಮಿಟರ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ ಇಡೀ ಭಾಗವಾಗಿ ಹರಡಿರುತ್ತವೆ ಮಾಡಬೇಕು.
• ಟೇಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅಂಟು ಒಣಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಯೋಜನೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
• ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡಿಗೆ - ಈ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಚೂರಿಯಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು. ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ - ಚಾಕು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಾಪಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
• ಮೃದು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ತೇವಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಗಾಜಿನ ಅಳಿಸಿಹಾಕಿ.
• ಅಂಶದ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನೀವು ಥ್ರೆಡ್ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ defroster ದುರಸ್ತಿ ಇತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ "Elekont" ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಸಮೂಹ ಥ್ರೆಡ್ ಮುರಿದಿದೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಲೈಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಇಡೀ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚು (ಲೋಹದ ಚಿಪ್ಸ್) ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಯೋಗ್ಯತೆ ಮಾಡಲು. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವಯಂ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ಬಿಸಿ ತಂತು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅವುಗಳ ರಿಪೇರಿ ಔಟ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ರಿಪೇರಿ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮುರಿದ ಟೇಪ್ ಹುಡುಕುವುದು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಬಂದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಮಧ್ಯದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಎಂದು.