ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡ ಮುದ್ರೆಗಳು: ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಟೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಳಪೆ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ತೈಲ ಪಡೆಯಲು ಸಹ ಅವಶ್ಯಕ.

ಕವಾಟ ತೈಲದ ಸೀಲ್ ಏನು?

ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡ ಮುದ್ರೆಗಳು ಕವಾಟಗಳು (ಕವಾಟಗಳು ಅಥವಾ ಮುದ್ರೆಗಳು) ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಹರಿದು ತಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಬಹುತೇಕ, ಅವರು ವಿಶೇಷ ಸಂಯೋಜನೆಯ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಾಡುವ - ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಈ ಭಾಗಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ವಯಸ್ಸಾದ. ಇದು ಒಂದು ಬಂಡಲ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಳೆಯ ಮುದ್ರೆಗಳು ಕಳಪೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎರೆ ಬಳಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ಜೊತೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿ. ಈ ಭಾಗಗಳು ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನೋಡೋಣ ಹಾಗೂ ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಲು.

ಏಕೆ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ?

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ ಕವಾಟಗಳು ವಿಲೇವಾರಿ. ವಿವರಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು, ಆದರೆ ಅವಳ ಕಾಲು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸಿಮೆಂಟು ತೈಲ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ ಉಚಿತ, ನೀವು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಮಾಡಬೇಕು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನುಮತಿಸಲಾಗದಿರುವ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಈ ತುಣುಕು ಮಂಡಿಸಿದ. ಯಾವಾಗ ಕವಾಟದ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ರಬ್ಬರ್ ತೈಲ ಸೀಲ್ ತೈಲ ಲೆಗ್ಸ್, ಇದು ದಹನದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಇಲ್ಲದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಿ ಮುದ್ರೆಗಳು ಕವಾಟಗಳು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು?

ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೂಡ, ಕವಾಟದ ನೇರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬಿಚ್ಚಿಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಂತರ ನೀವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅವರಿಗೆ ನೋಡಬೇಕು. ಈ ಭಾಗಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಅಲ್ಲ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಇವೆ.

ಹೇಗೆ ಗ್ರಂಥಿಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಆಧುನಿಕ ಗ್ರಂಥಿಯ ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ ಟೊಪ್ಪಿ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ತೋಳು ಮತ್ತು ವಸಂತ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಸಂತ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಭದ್ರವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ಕೆಲಸ ಅಂಚಿಗೆ ಒತ್ತಿದರೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯದಕ್ಷತೆಯೇ ವಿವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ವತಃ ವರ್ಣಿಸಬಹುದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸೀಲ್ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ ಒಂದು ಅಕ್ರಿಲೇಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ vtorkauchuka ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಂತರ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಸೀಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.

ಇದು ಟೆಫ್ಲಾನ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಅಲ್ಲದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮುದ್ರೆಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು - ವ್ಯಾಪಕ ಅಂಚಿನ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಸವೆದು ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವರ್ಗ, ಹಾಗೂ ತಮ್ಮ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಭಾವಿಸಬೇಕೆಂದು. ಮತ್ತು VAZ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮುದ್ರೆಗಳು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಇವೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ರೀತಿಯ ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯಲು ಅಗತ್ಯ. ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ - ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣ ಇದು. ಅಲ್ಲದೆ, ತಯಾರಕರು ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗೆ ಕೇವಲ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡ ಮುದ್ರೆಗಳು - ಉಡುಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಮತ್ತು 4500 ರೇವ್ / min - ವಂಕದಂಡವು ಮೋಟಾರ್ 500 ರೇವ್ / min ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಂದ 150 1200 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷ ಕವಾಟಗಳು ಫಾರ್. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮುದ್ರೆಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ನಷ್ಟು ಎಂದು. ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪರಿಸರ ಹೊಂದಿದೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಹಾಟ್ ಪರಿಣಾಮ ವಸ್ತು ಇಲ್ಲ ಗ್ರಂಥಿ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ.

ಈ ಲೋಡ್ಗಳ ವಸ್ತುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಮೃದುವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರಲ್ಲದೇ ಕಾರಣದಿಂದ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಘನ ಆಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಭಾಗ ಕೆಲಸ ಅಂಚುಗಳ ಒಂದು ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿ ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಎಂದು, ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ತೊಳೆಯುವುದು ಅಥವಾ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು.

ಆದರೆ, ನಾವು ಮುದ್ರೆಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಡಬೇಕು. ಆಧುನಿಕ ತಯಾರಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಭಾಗಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ. ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರತಿ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ಆದರೆ ಬದಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ಉಡುಗೆ ಹಳೆಯ ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯಾವುವು? ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹ ನೋಟವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ವೇರ್ sizomu ಹೊಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್. ಇದು ಮಾಡಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ.

ಕವಾಟದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಮುಂತಾದ ವಿವರಗಳನ್ನು, ಹೊಗೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು - faktor.Vtoroy ಕೇವಲ ಸೈನ್ - ತೈಲ "ಹಸಿವು" ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇರಬಹುದು. ನಾವು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ 1000 ಕಿ.ಮೀ. ತೈಲದ 1 ಲೀಟರ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವನ್ನು - ಅದ್ದಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾಡ್ಗಳು ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ.

ಹೇಗೆ ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು?

ಅನೇಕ ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಜನೆ ಅವಶ್ಯಕತೆ ದೃಢೀಕೃತ ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತೆಗೆದು ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ತಾಳ್ಮೆ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾಕಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಮಾತ್ರ.

ಒಂದು ಸೆಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದು, ಅದು ಮೋಟರ್ ರಿಪೇರಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಸೂಕ್ತ ಇಕ್ಕಳ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಚಿಮುಟಗಳು crumbs ಪಡೆಯಲು ಆವಶ್ಯಕ. ಈ ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಕ್ಕಾಸು ಇದು ಪತ್ರಿಕಾ-ದೇಹರಚನೆ ಮುದ್ರೆಗಳು ನಡೆಯಲಿದೆ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ತವರ ಬೆಸುಗೆ ಬಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬಾರ್ ಆಯಾಮಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 8 ಸೆಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.

ತಂತಿ ಬದಲಿ

ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ನೀವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ಕೆಡವಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ ವಂಕದಂಡವು cranking. ಅದೇ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹಲ್ಲು ಮಾರ್ಕ್ ತನಕ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಬೇರಿಂಗ್ ವಸತಿ. ನಂತರ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೊತೆ ಬೇರಿಂಗ್ ವಸತಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈಗ ಹಲ್ಲು ಚಕ್ರದ ಹಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಪ್ಲಗ್ನ್ನು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾದ wrenching, ಕಿಡಿ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಸಂತ ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಡ್ರೈವ್ ಲಿವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಾವು ಲಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಹೊರತೆಗೆಯಲು. Everts ಸ್ಕ್ರೂ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ತಿರುಪಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಒಂದು ಉಪಕರಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ತೆಗೆದು ರೂಪುಗೊಂಡ ಆರಂಭಿಕ, ನಮ್ಮ ಬಾರ್ ಪುಟ್. ಈ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ rassuharivatelya ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ. , ಭಾಗಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು.

ಈಗ ನೀವು ಮುದ್ರೆಗಳು ನೋಡಬಹುದು. ನೀವು ಕವಾಟದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ನೀವು ಪುಶ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಳಸಬೇಕು. ಈ ಬೆಳಕು ವಜಾ ಪಿನ್ ತೆಗೆದು ಮುದ್ರೆಗಳು ಬಳಸಿ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಔಟ್ screwdrivers, ಇಕ್ಕಳ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ತೋಳಿನ ಬಿಂಕದ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೊಸ ವಿವರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕವಾಟದ ಇಡುವ (ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ) ಬೇಕು. ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಣ್ಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರಂಥಿಯ ಪ್ರಚಾರ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಿ.

ಯಶಸ್ವಿ ಒತ್ತುವ ಸಮಯದ ನಂತರ ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಕವಾಟದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಲಿತ.

ಹೇಗೆ ಮುದ್ರೆಗಳು ಆಯ್ಕೆ?

ಇಂದು, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸು ಎಂದು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನಂಬಿಕೆ ಇರಬೇಕು ಔಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಆಳುವ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ ಎಂದು.

ನಾವು ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ - ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಭದ್ರವಾಗಿ. ಈ ಮುದ್ರೆಗಳು ತೈಲ combustor ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಕವಾಟ ಕಾಂಡ ಆಯಿಲ್ಸೀಲ್ಗಳು ಮಾಡಿದಾಗ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನ ಹಾಜರಾಗಲು ಸಮಯ.

ನೀವು ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಗೊತ್ತು. ಈ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಿಂದ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇಂತಹ ಪರಿಹಾರ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ warps ಮಾಡಿದಾಗ ಹೀಗಾಗಿ, ರಕ್ಷಣೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

FKM ಅಥವಾ ಅಕ್ರಿಲೇಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಯಾಪ್ ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಯಾರೂ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಅವರು ಹಳೆಯ ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಲು.

ಹಳೆಯ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಸ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವೇಳೆ ತೈಲ ಮಿತವ್ಯಯಿ ರಿಂಗ್, ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಇಂಥ ಕ್ರಮವು ಲಾಭವಾಗುವುದು ತುಂಬಾ ಇದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಳತೆಗಳಿಗೆ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಈ ಸೂಕ್ತ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನೂ ಗ್ರಂಥಿಯ ಒಳ ಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆ ಮುಖ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಪಾನಿಯರ ಮೋಟಾರ್ ಮುಂಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗ್ರೂವ್ ನಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ. ಇದು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ನಯವಾದ ತೋಳು ಆಗಿ ರೀತಿಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ಉದ್ದ ಜೀವನ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮುದ್ರೆಗಳು ಅಳವಡಿಸುವ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್ ತಲುಪಿಸಲು ನೀವು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾಡೆಲ್ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೀಲ್ ಮಾದರಿ ಹಾಕಲು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಸ್, ಏನು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಏನು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಇಡೀ ಪಾಯಿಂಟ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಹಾರ್ಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತಹ ಆ, ಅಲ್ಲ. ಮೊಹರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆ ಮಾದರಿಗಳು ಕೇವಲ ಇಂತಹ ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಮ್ಮ ಖರೀದಿ ಅರ್ಥಹೀನ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಇದು ಉಡುಗೆ ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು.