ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಸಿಕಲ್: ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳು

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕು ಏನು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಇದು ಒಂದು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಇದು ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾಲು ತೇಪೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವೆಲೊಕ್ರಾಸ್ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಸವಾರಿ ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕು ಹತ್ತಿರ ಕಲಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತೆಳುವಾದ ಸಿಲೂಯೆಟ್, ಕಠಿಣ ಫೋರ್ಕ್, 622 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳ ಚಕ್ರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಗೊಂದಲ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ನಿಕಟವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಈಗಲೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕು ಮೇಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ದಪ್ಪವಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 45 ಎಂಎಂ, ರಸ್ತೆ-ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದು 28 ಎಂಎಂ). ಕಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ "ದುಷ್ಟ" ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈರ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೇಖನಿಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ಪೂರ್ಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಕಾಂಡವನ್ನು ಮುಂದೂಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕು ಇತರ ಬ್ರೇಕ್ - ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಕ್ರಾಸ್ "ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್" ಹೆದ್ದಾರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ದ್ವಿಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ (ಅದು 2x9 ಅಥವಾ 2x10 ವೇಗಗಳು). ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಇದು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕು ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಂತೆಯೇ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಸೈಕಲ್ ತರಗತಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸಂಭವನೀಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಡುವೆ ಅವುಗಳು. ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿನಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣನ್ನು ಮೊದಲು ಸರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲು ಬಿಟ್ಟ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಪಾದದ ತೇಪೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರೋಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಾರೂ ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅವರ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕುಗಳು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಯೇ? ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅವರ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಆರಾಮದಾಯಕವೆಂದು ವಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಗೀಡೆರಾಮ್ ಅವರಿಂದ ಕಠಿಣ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು. ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ರಾಮ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಘನ ಹೆಚ್ಚಳ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಕಾರಣ ಬಲವಾದ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮೈನಸಸ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಗೆದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ.

ನೀವು ಸೈಕ್ಲೋಕ್ರಾಸ್ ಬೈಕು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರ್ವತ ಅವಕಾಶಗಳಿಗೆ ನೀವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿ. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಅನ್ನು "ಪರ್ವತ" ವನ್ನಾಗಿ ಬದಲಿಸಿ. ಸರಪಳಿಯು ಒಂದು ಉದ್ದದ ಒಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸೈಕ್ಲೋ-ಕ್ರೋಕರ್ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅದೇ ರೀತಿ ಪರ್ವತ ಮಾದರಿಯಲ್ಲೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸೈಕ್ಲೋ-ಕ್ರೋಕರ್ ನಾಗರಿಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಕಾಲು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು, ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ರೈಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದ ಚಾಲನೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಡಿತ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಬೈಕುಗಳ ಅಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಚಿತವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ. ಇದು ಮರಳು, ಹಿಮ, ನಗರ, ನೆಲಗಟ್ಟು, ಗೀಡೆರಾಮ್, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಬೈಕ್ನ ಸರಳ ಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು 30 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಆಂಡೆಯನ್ ಸಿಕ್ಲೊ ಕ್ರಾಸ್ 3 ಬೈಕು.