ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ತಂಪಾದ: ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ

ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದ ಎಂಜಿನ್, ಆದರೆ ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್ ಕೇವಲ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಬಿಸಿ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ತಂಪಾದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. "ವೋಲ್ವೋ" ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶ, ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು? ಇದು ಇಂದಿನ ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು

ಪ್ರತಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ದ್ರವ ಒಂದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಬಲ್ ಎಟಿಪಿ. ಅದೇ ಯಂತ್ರ ಸುಮಾರು ಲೋಳೆಯಂತಹ ಸಿಮೆಂಟು ಕಪ್ಪು ವರ್ಣ ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ 85W90 ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು (ಅಥವಾ ಆಸುಪಾಸಿನ) ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆ ಇಂಥ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು? ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಟರ್, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಕೆಲಸ. ತೈಲ ಕೇವಲ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಭರ್ತಿ ಯಂತ್ರ. ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಈ ಸ್ನಾನ ಮುಳುಗಿಸಿರುವ ಹೀಗಾಗಿ ನಯವಾಗಿಸುವ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಭ್ರಾಮಕ ಕ್ಲಚ್ (ಅಥವಾ "ಡೋನಟ್") ಎಂದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸೈಡ್ ಎರಡು impellers ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ತೈಲ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ. ಅಂದರೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ದ್ರವ ಚಲನೆಯ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ತೈಲ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಇದು ದ್ರವ ಎಟಿಪಿ 75-80 ಡಿಗ್ರಿ ಗೆ ಬಿಸಿ ಅವಶ್ಯಕ. ಈಗಾಗಲೇ 100 ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಸಂಪನ್ಮೂಲ 2-3 ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ.

ನಾನೇಕೆ ತೈಲ ತಂಪಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಅಗತ್ಯವೇನು?

ನಾವು ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಬಾಕ್ಸ್ ದ್ರವರೂಪದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಸಿ. ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆಯಲು, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಫಲವಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ ಇಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ಎಲ್ಲಿ?

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ತಂಪಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವತಃ (ಪ್ಯಾನ್) ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗುವ. ನಂತರದ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತನೆಗೆ ಔಟ್ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸತಿಯ ಈ ವಿಧಾನವು ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪರಸ್ಪರ ವಸತಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ ಎರಡು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತ ಇದ್ದರೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಂತಹ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಭಜನೆ ಇದು 5-10 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸಾಧನ

ತೈಲ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಾಪ್.
• ಕೋರ್.
• ಕಡಿಮೆ ಟ್ಯಾಂಕ್.
• ಫಾಸನರ್ಸ್.

ಅಂಶದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ - ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು ಅದರೊಡನೆ ಹರಿಯುವ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಪಟುತ್ವದ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮುಟ್ಟಿದೆ. ಕೋರ್ ಅಡ್ಡಡ್ಡವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ lamellae ಕೂಡಿದೆ. ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಲಂಬ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು. ಅವರು ಫಲಕಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಮತ್ತು ಪದರಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲ. ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಆಯಿಲ್ ಅನೇಕ ನದಿಗಳಿಗೆ ಬೇರೆಯಾದಾಗ. ಈ ದ್ರವ ಬೃಹತ್ ಪರಿಮಾಣದ ವೇಗ ತಣ್ಣಗೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಆಯಿಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಐಚ್ಛಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ತಂಪಾದ: ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯ?

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು, ಈಗಾಗಲೇ ಎಟಿಪಿ-ದ್ರವ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಜೊತೆ - .. "ಸುಬಾರು", "ಟೊಯೋಟಾ", ಇತ್ಯಾದಿ ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ತಂಪಾದ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆ.

ಆರಂಭಿಸುವಿಕೆ ಸ್ಥಾಪನಾ ಗೆಟ್ಟಿಂಗ್

ನಾವು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ? ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಉದ್ದ 1.5 ಮೀಟರ್ ಬಗೆಗಿನ ಮತ್ತು ತೈಲ ನಿರೋಧಕ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಹಾಗೆಯೇ, ನಾವು ತೈಲ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ದ್ರವ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ supercool ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯತೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ 75 90 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ. ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಕೆಳಗೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ತಂಪಾದ (ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಅವರು ತಿನ್ನುವೆ ಅಥವಾ, ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ) ಮಾಡಿದಾಗ, ಮಾಡಬೇಕು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಶೀತಲ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ದ್ರವ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ಕಾರ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾತ್ಮಕ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಬರುವನು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಾಹನ "ಸುಬಾರು ಫಾರೆಸ್ಟರ್" ಜನಾಂಗದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಮೊದಲ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪೈಪ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ತಂಪಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ರಿಂದ ನಾವು ಬಿಸಿ ಎಟಿಪಿ-ದ್ರವ 95-100 ಡಿಗ್ರಿ ಬಿಸಿ ಪಡೆಯಲು, ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರೀತಿಯಲ್ಲಾದರೂ? surest ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಕಾರ್ಖಾನೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ರಿಟರ್ನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಂಶ, ಅನುಸ್ಥಾಪನ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹರಿಸಿದೆ ನಂತರ, ದೇಹದ ಒಳಪದರದಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ನೀವು ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ಬದಿ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ತೆಗೆದು ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಳವಡಿಕೆಯೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದು ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕಾರಣ, ಎರಡೂ ತಂಪಾದ ಪರಸ್ಪರ ಮುಂದಿನ ಎಂದು ಅಚಿಂತ್ಯ. ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಡೆ ಈ 3-ಎಂಎಂ ಟೆಫ್ಲಾನ್ ವಿಭಾಜಕ ಅಂಟಿಸಿದ್ದು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅಂಶ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ತಿರುಚಿದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಇದು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಅಗತ್ಯ. ನೀವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಸೆಲ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಶೀತಕ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು. ಔಟ್ಪುಟ್ ಕೋಪ್ಲರ್ ಸ್ಥಿರ ಕ್ಯಾಪ್ ನಲ್ಲಿ. ಇಂತಹ ನಿಗಳ ನಾಲ್ಕು ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು.

ಆದರೆ ತೈಲ ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಒಂದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲ. ಮುಂದೆ, ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಕೋಲುಗಳ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಮೂರು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಕಳಚುವುದು. ನಾವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಎತ್ತುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪಡೆಯುವಿರಿ. ಬಂಪರ್ ಬಲಭಾಗದ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನೋಡಿ. ನಾವು ಮರಳುವುದನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭ - ". ಪೂಪ್" ಅದರಿಂದ ದೂರದ ಆಗಿದೆ ಪೈಪ್ ತೆಗೆದು, ಎಟಿಎಫ್ ದ್ರವ ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಕಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕ್ಲೀನ್ ಧಾರಕ ಒಂದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಇದರ ಉತ್ತಮ. ಮುಂದಿನ, ತೈಲ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ. ಐಚ್ಛಿಕ ಡ್ರಿಲ್ ಬಾಂಧವ್ಯ - ಕೇವಲ ಎರಡು ನಿರ್ಮಾಣ screeds ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಪ್.

ಅಂತಿಮ ಕೆಲಸ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ತಂಪಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಇರುವುದರಿಂದ ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಎಟಿಪಿ ಮತ್ತೊಂದು ತಂಪಾದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಬೀಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಒಳಪದರದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಖಚಿತ ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಕೊಳವೆ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಇದು ಒಂದು ಉಷ್ಣಮಾಪಕ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ಫಾರ್). ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ

ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಇದು ನಿರೋಧಕ ಕ್ರಮಗಳು ತಿಳಿಯಲು ಅಗತ್ಯ. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಶಿಫಾರಸು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕೊಳಕು ವೇಫರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಎಲೆಗಳು, midges ಮತ್ತು ಪೋಪ್ಲರ್ ನಯಮಾಡು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ aggravates. ಮೇಲ್ಮೈ "KERHER" ಮೇಲೆ ಸರಳವಾದ - ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವಾಹನದಿಂದ ಶೀತಕ ತೆಗೆದು ಇಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಿರುಕುಬಿಡಬಹುದಾದ ಗಮನಿಸಿ. ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ತಪ್ಪು ಒತ್ತಡವು ಅವುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಗೆ ತಡೆಯೊಡ್ಡು. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಎಟಿಎಫ್ ದ್ರವ 60-70 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್, ಇದು ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಚಿಪ್ಸ್ ಎಂದು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಹಿಂಬದಿಯ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಒಂದು ತೈಲ ತಂಪಾದ ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.