ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್: ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಮುಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಇದು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬಳಸುವ ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಆಗಿದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಕಾಲ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭಂಗ ಮಾಡಬಹುದು, ತದನಂತರ ಇದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಂಬದಿಯ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ. ಈ ಒಂದು ತಿರುಗುವ ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಟೊಳ್ಳು ಡ್ರಮ್ ಒಳಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರುದ್ಧ ಕಳೆದ ರಬ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ. ಪ್ಯಾಡ್ ಸಲುವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ ವಿಶೇಷ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆಮಾಡಿ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಂಕುಚಿತ ಅಥವಾ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿರುವುದನ್ನು, ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ - ಅವರು ದ್ರವ ಪ್ರೆಸ್ ಕೆಲಸ ಪ್ಯಾಡ್ ಡ್ರಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ. ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಇರಬಹುದು. ಇಡೀ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೇಪ್ - ಹಿಂಬದಿಯ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬೇರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇದು ಟೆನ್ಷನ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಅತ್ಯ ಬಾಗುವ ಲೋಹದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬಹಳ ತ್ಯಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್: ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಲಾಭ

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅವು ದೃಢವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು. ಈ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಠಿಣ ಅಥವಾ ವೈಪರೀತ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಪ್ಯಾಡ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಯಾವುದೇ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು ದ್ರವದ ಅಗ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ಮಟ್ಟದ ಬಳಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ವ್ಯಾಸದ ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಎಂಬುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಂಶ ಮೇಲ್ಮೈನ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್ ಗಮನೀಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರಣ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್, ಕೆಲಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಡ್ರಮ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿ ಹಾಗಿದ್ದಾನೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ಯಾಡ್ ನಡೆಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೆಡಲ್ ಪ್ರಯತ್ನ ಕಡಿಮೆ.

ಬಾಧಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ

ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಫಾರ್, ಇಂತಹ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗ, ಡಿಸ್ಕ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಡಕುಗಳು ಇವೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಸಿ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್, ಇದು ಬ್ಲಾಕ್ "ಜಿಗುಟಾದ", ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯಲು ಆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ.

ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವಾಯು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕು ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ಯಾಡ್ ಕೇವಲ ಡ್ರಮ್ ಫ್ರೀಜ್ ಅಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳು ಈ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬಾರಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ನಗರ ಫೈರೆ ಮೇಲೆ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಕಾಣಬರುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು

ರಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ನಿಧಾನಗತಿಗೆ ಇಳಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ ಮುಂದೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಣ್ಣದಾಗಿರುವ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಕ್ಷಣ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಡಿತ ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ - ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ತೊಂದರೆಗಳು ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸರಿಸಿ. ಮತ್ತೆ ಅದು ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಯಾರೂ ಕೆಲಸ ಬಯಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಮಂಡಲಗಳ ಕಡಿತವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - ಈ 30-60% ಆಫ್ ಬ್ರೇಕ್ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವ ಮಾಡುವಾಗ ದ್ರವೀಯ ಡ್ರೈವ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೃದುತ್ವದ ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಏಕೈಕ ಕೋರ್ಸ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಮ್ ಪ್ಯಾಡ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ವೇಳೆ, ಮುರಿದ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ನಿಲುವು, ಚಾಲಕ ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ಧಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಜ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ರೋಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಉನ್ನತ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಡ್ರಮ್-ವರ್ತುಲತೆ ಎದುರಿಸಿದೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಡುವೆ.

ಪ್ರಭೇದಗಳು ತಪ್ಪು

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆಯೇ ದಕ್ಷತೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಫಾರ್. ಒಳಗೆ, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸುತ್ತಳತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು worktops ಎಳೆದಾಗ, ಅಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ಜಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಹಿಂಡುವ ಒಂದು ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಟೆನ್ಯೂಯೇಷನ್ "ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ" ಅಥವಾ SPRINGS ನಾಶ ಮಾಡಬಹುದು. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಶಕ್ತಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರಣ ಬ್ರೇಕು ಕೇಬಲ್ ದುರ್ಬಲಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಪರೂಪಕ್ಕೆಂಬಂತೆ, ಆದರೆ ಶೂ ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನಿಂಗ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ಡ್ರಮ್.

ಪರಿಹಾರ

ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ದ್ರವ ಕುರುಹುಗಳು ಇವೆ, ಅದು ವಿಮಾನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಇದು ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ಇಲ್ಲ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣ, ಹೋಗಿ ಅಗತ್ಯ. ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್, ನೀವು ಅವರ ಕೆಲಸ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಪೂರೈಸಲು ತಮ್ಮ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 60-80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಂದ ಹಠಾತ್ತನೆ ಸ್ಟಾಪ್ ಅಷ್ಟು ಸಾಕು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಮಯ ನಡೆಸುವುದು.

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯ ಬಿದ್ದಾಗ

ಇದು ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಅದರ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು dents ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಬದಲಿಸುವಿಕೆಯು ಡ್ರಮ್ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿರೂಪತೆಯು ಇದರ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಔಟ್ಪುಟ್ (ಘಟಕವನ್ನು ವ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ) ಮಾಡಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ (WHA 2101-2107) 200 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾತ್ರದ 201,5 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದರೆ, ಐಟಂ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಬದಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ VAZ 2101-07

ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕೈ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊರಬಂದು, ಔಟ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಗಣಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಮಾಡಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ನೆಲಸಮ ಡ್ರಮ್ ಇಲ್ಲಿ ಗೆ ಚಕ್ರ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮುಂದೆ, ಒಂದು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಥವಾ ಅಲೆನ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರಮ್ ತಡೆಹಿಡಿದು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು ಎಂದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್ಗಳು ಕಳಚಿ ಚಕ್ರದ ಹಬ್. ಅವರು ದೂರ ತಿರುಗಿ ಡ್ರಂ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪುಲ್ ಯಾವಾಗ - ಅವರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ VAZ-2107) ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವರು ಕಲ್ಲೆದೆಯ ಎಂದು ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಎಂ 8 ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಬಿಗಿಯಾದ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಐಟಂ ತೆಗೆದಿರುವ ರಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

VAZ 2108-099

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಡ್ರಮ್ಸ್ VAZ ಮಾದರಿಗಳು 2108-099, ಮೊದಲ ಗೇರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹಾಗೂ ಯಂತ್ರದ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬಾರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಅವರು ಕೈ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮುಖ್ಯ. ನಂತರ ವಾಹನದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ-40 ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಕಸ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಎರಡು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಪಿನ್ ಕಳಚುವುದು. ರೀಲ್ ಹಬ್ ಬಿಗಿ ಒಂದು ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಮರ್ ಬೆಳಕಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳ ಬಳಸುವಾಗ. ಅವರನ್ನು ಐಟಂ ನಂತರ ಒಂದು ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಎಂ 8 ಬೊಲ್ಟ್ ಸಂಕುಚಿತ ಡ್ರಮ್ ಮಾಡಬಹುದು ಬಳಸಿ, ನೀಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

VAZ-2110

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ VAZ-2110 ಬದಲಿ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರು ಸಮಸ್ಯೆ ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ವಿವರ ನೆಲಸಮ ಕೇವಲ ಹೊಸ ಕಾರು ಆ ಒದಗಿಸಿದ. ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ ಪ್ರಬಲ ಸುತ್ತಿಗೆ, ಆಳವಾದ ತಲೆಯ 7 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬುಡುಬುಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದು ಬೊಲ್ಟ್ ಮುರಿಯಲು ಆಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ jacked ಇದೆ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದವು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈಗ ಉರುಳೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಡ್ ರೂಪಿಸಿತು. ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಅದರ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವಾಗ ಈ ಉತ್ತಮ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ನಂತರ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಗೆ ಚಕ್ರ ಹಬ್ ಡ್ರಮ್ ನಾಕ್. ನೀವು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಸಹಾಯ ಪಿನ್ - ಅವರು ಅನುಗುಣವಾದ ಕುಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಚಿದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಡ್ರಮ್ ನೆಲಸಮ ಇದೆ ಬಿಗಿ.

ಕೊರಿಯಾದ ಕಾರುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಉರುಳೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ( "Nexia" ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಅಲ್ಲ). ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬಲಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ-40 ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನಂತರ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಸಂಪರ್ಕ ಡ್ರಮ್ ತೆಗೆದು ಆಗಿದೆ.

"ರೆನೋ ಲೋಗನ್"

ಒಂದು ಕಾರು VAZ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು "ಲೋಗನ್" ಬೇರೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ chocks ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವೇಳೆ ಮುಂದೆ, hubcaps ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮರಣದಂಡನೆ. ಯಾವಾಗ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಬ್ ಕ್ಯಾಪ್ ನಾಕ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ನಂತರ ಚಕ್ರದ ಬೊಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅಡಿಕೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು. ಯಂತ್ರ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ ಯಂತ್ರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಒಂದು ಹೊಸ ಡ್ರಮ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಡಿಕೆ - ಈಗ ನೀವು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಬ್ ಅಡಿಕೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು.

ಜೋಡಿಸುವ ಪಿನ್ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ತೆಗೆದು ಜೊತೆಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಜೊತೆ ( "ಡೇಸಿಯಾ ಲೋಗನ್" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ), ಮತ್ತು. ಈ ವಾಹನಗಳ, ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಬ್ ಅವಿಭಾಜ್ಯ. ಅಂತೆಯೇ ತೆಗೆದು ಎರಡನೇ ಐಟಂ. ಇದು ಹಳೆಯ ಡ್ರಮ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿತಗೊಂಡಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಣಿ ಆಫ್ ಪುಡಿಮಾಡಿ ಅಗತ್ಯ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಕೆದಾರರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕರೆತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ.

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ "ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್" ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಡಿಸ್ಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಡ್ರಮ್ಸ್ 175 ಎನ್ಎಮ್ ಒಂದು ಬಲದಿಂದ ಅಡಿಕೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಔಟ್ ಹಿಂಡುವ ಫಾರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ನೀವು ಒಂದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕ್ಲಿಕ್ ಕೇಳಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ - ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಹೀಗಾಗಿ ಸೇವೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಡಿಸುವುದು ಪ್ರದರ್ಶನ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಣ ಉಳಿಸುವ, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ರನ್ ಮತ್ತು ಮಾಡಬಹುದು.