ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ - ಪರಿಷ್ಕರಣ ಇತಿಹಾಸ

ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ - 1981 ರಿಂದ ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್. ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಮಾದರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಎರಡೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗಾಯಿತು. ಇದು ಕಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೀಗಾದುದರಿಂದ? ಹಲವಾರು Restyling ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಮೂಲ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಂಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಪೂರ್ಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ಅಪ್ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ "ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು" ಈ ವರ್ಗದ ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ಕಾರಿನ ದೇಹ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಈ ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೀಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಒಳಗಿನ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೇ, ಒಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ.

1982 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಆಯಿತು ಗಣಕದ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ ಜೊತೆ ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಸಿಟಿ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ಸಿಟಿ 2

ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಟರ್ಬೊ - 1982 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ Hondas ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಕಾರು ಬಿಡುಗಡೆ ಮುಗೆನ್ ಕಂಪನಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿ ಅದೇ.

ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ - 1983 ರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರ ಕೊಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಟರ್ಬೊ ಅಂತರ್ಶೀತಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ - ನೂರ ಹತ್ತು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಮಾದರಿಯ - ಕೇವಲ 735 ಕೆಜಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸಮಾನವಾಗಿ ಎರಡೂ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸಿದರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದ್ದು ನಲ್ಲಿ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

1986 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 1989 ರಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಮೊದಲ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ವಿವಿಧ ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ GA1 ಮತ್ತು GA2 ಎಂಬ ಮಾರ್ಪಾಡು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಿಗದಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಎರಡನೇ Restyling. ಇದು ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ, ತೆರೆದ ಮಾದರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ cabriolets. ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಹೆಸರು "ಹೋಂಡಾ ಲೋಗೋ" ಬಂದಿತು.

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

1996 ರಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ರಫ್ತು ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರ ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗಣಕದ ತೂಕ ನಿಷ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು: ಕಾರಿನ 985 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಒಟ್ಟು ತೂಕ 115 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ.

ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ನವೆಂಬರ್ 2002 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈಗ, ಹೋಂಡಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಮತ್ತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ದೀಪಗಳು (ಮೂಲ ಮತ್ತು ಮಂಜು ಎರಡೂ), ಸಿಕ್ಕಿತು taillights ಸೇರಿವೆ, ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್. ಹದಿನೈದು - ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮುಂದೆ 65 ಮಿಮೀ ಮೂಲಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಹಾಗೆಯೇ ಆಗಿದೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಂತರಿಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ: ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೊಸ ದೀಪ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಇದ್ದವು.

ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

2008 ರಿಂದ, ಇದು ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಜಾಝ್ ಅಥವಾ ಫಿಟ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

2005 ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನಂತರ, ಇಂಧನ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಒಂದು ಮಾದರಿ. ಅದರ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಗಿದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇದ್ದವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಲೇ, ಮತ್ತು ಹವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ದ ಮಾರ್ಗ ರಸ್ತೆಯ ನೇರ ವಿಭಾಗಗಳು, ಆದರೆ ಒಂದು ಬಹಳ ಕಡಿದಾದ ಪರ್ವತ ಏರುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಆರು ನೂರು ಅರವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ಇಂತಹ ದಕ್ಷತೆಯು ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ ಚಾಲಕರು ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಮತ್ತು ಅದರ ಹಣಕಾಸು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.