ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ", ಗರಿಷ್ಟ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

"ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" - ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರು Volksvagen ಗ್ರೂಪ್ ಕಾಳಜಿ. ಮಾದರಿಯು ಮೊದಲು ಆಡಿ 50 ಬೆಲೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1975 ರಲ್ಲಿ ಪೋಲೊ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಥಾಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ VfL ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿದರು. "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" - ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ದೇಹದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಟ್ರಿಮ್ ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್. ಏನೂ ಹೆಚ್ಚು - ವಾಹನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಟಾದ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 260 ಎಲ್ ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರ ವಿಶಾಲವಾದ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆಯಾದ ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ 900 ಲೀಟರ್ ಏರಿತು.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" 0.9 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 40 ಲೀಟರ್ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಡಲಾಯಿತು. ರು., ಕೈಯಿಂದ 4 ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು. ಆಧಾರ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ, ಎಚ್ ಆಕಾರದ ಕಿರಣವು ಅರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಜೊತೆ ಮಾದರಿ "ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್" ಸ್ಥಿರತೆಯು ಮುಂದೆ ಅಮಾನತು ಇದ್ದಿತು. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" ಅದೇ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರುವುದು ಗುಣಮಟ್ಟ ಒಳಗೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಯಂಪೂರ್ಣತೆಯ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ, ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಾಹನಗಳು ಮೊದಲ ಬಿಡುಗಡೆ ಕರ್ಣೀಯ ಡಿವಿಜನ್, ದ್ವಿಗುಣ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

50 ಲೀಟರ್ ಪೋಲೊ ಎಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 1976 ರಲ್ಲಿ, "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" 1.1 ಲೀಟರ್, ಎರಡು ಮಾರ್ಪಾಡು ಒಂದು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಒಂದು. 60 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪೋಲೊ ಜಿಎಲ್ಎಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಒಂದು. ನಂತರ ಮುಂದೆ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷ ಮೇಲೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ.

ಡರ್ಬಿ

1977 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಸೆಡನ್ ಜೊತೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಮಾದರಿ ಡರ್ಬಿ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ದೇಹದಲ್ಲಿ 1.3 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 64 ಲೀಟರ್ ಬೇಸ್ ಕಾರುಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಒಂದು. ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" (ಸೆಡಾನ್ ಡರ್ಬಿ) 102 ಮಿ. ನಂತರ, "ಪೋಲೊ" ಒಂದು ಹೊಸ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಡರ್ಬಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ದೀಪಗಳು ಚದರ ಆಕಾರ. 1979 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು - ಪೋಲೊ ಜಿಟಿ, ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪಕ್ಷಪಾತ ಒಂದು ಕಾರು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪೀಡ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ ಜಿಟಿ" 4 ಮಿಮೀ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು.

ಮಿತವ್ಯಯಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ-ಇ

1981 ರಲ್ಲಿ Volksvagen ಗ್ರೂಪ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಒದಗಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಎರಡು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ-ಇ 1.1 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, 9.7 ಒಂದು ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಸರಣ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿವೆ ಸೇರಿ ಎಂಬ ಆರ್ಥಿಕ. ಹೊಸ ಕೈಪಿಡಿ ಮೂಲತತ್ವ ಎಂದು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ನಾಲ್ಕನೇ ವೇಗದ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ 17% ಮೋಟಾರ್ ನ ವೇಗ ಕಡಿಮೆ. ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮತ್ತು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ಅರ್ಧ ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ನಷ್ಟಿತ್ತು. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ ಫಾರ್ಮುಲಾ-ಇ" - 108 ಮಿಮೀ - ಸಹ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಉಳಿಸುವ ಕೊಡುಗೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಕಾರುಗಳು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" ಆಫ್ VfL ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ 1981 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಅದು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹದ 3 ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಲಂಬವಾಗಿ ಹಿಂಬಾಗಿಲ ನಿಂತ. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಿಂದ ಡರ್ಬಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ಒಂದು ಕೂಪೆ ತಿರುಗಿ ಸೆಡಾನ್ ತರುವ, Restyling ನಡೆಯಿತು. ಸಿ, ಸಿಎಲ್, ಜಿಎಲ್: ದ್ವಿತೀಯ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ವಿಧಾನಸಭೆ ಮೂರು ರೀತಿಯ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೆಟ್ ಕಪ್ಪು ಚಕ್ರ ಕವರ್, ಕಾರಿನ ಗಾಜು triplex (ಮೂರು ಪದರ), ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ತೊಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಒರೆಸುವ ಕುಂಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸೆಟ್ ಜಿಎಲ್, ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಬೆನ್ನಾಸರೆ ಜೊತೆ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸೇರಿಸಿ. 1985 ರಿಂದ ಛಾವಣಿ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" ಮೇಲೆ ಒಂದು ಹ್ಯಾಚ್, ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು 1990 ರಿಂದ, ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆ ವರ್ಗದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಕಾರುಗಳು ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಛಾವಣಿಯ ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ", ಒಂದು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇದು ಮೌಲ್ಯಗಳ ಮಧ್ಯಯುಗದ ದೃಷ್ಟಿ ಕೆಳಗೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಸ್ಯವು 45 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಇನ್ ಲೈನ್, ಚೇಂಬರ್ ಪೂರ್ವ ಅರ್ಜಿ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತು, ಆದರೆ ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದುತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬಂತು ಮಾಡಿಲ್ಲ. 1989 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು "ಪೋಲೊ" ಈಗಾಗಲೇ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಕೊ ಕಡಿಮೆ ₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಇದೆ. ಆಧಾರ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 118 ಮಿಮೀ ಏರಿತು.

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

1994 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ದೇಹ, ಷಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸಬರು. ಬೈಪಾಸ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಕಾರಗಳ ಮಾಜಿ angularity ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ವಿನ್ಯಾಸ ಅಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಒಂದು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆಕಾರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಡರ್ಬಿ ಈಗಾಗಲೇ ರದ್ದುಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ, 3- 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಜಾರುಬಾಗಿಲುಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ. ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ 50, 55 ಮತ್ತು 75 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಒಂದು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಯಿತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೋ" (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್) ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ 102 ಮಿ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪುಡಿಕಾಸು ಅಲ್ಲ, ಖರೀದಿದಾರರು ಅವರು ಅಗತ್ಯ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಪೈಕಿ ಭಾಗಗಳು ಅನೇಕ, ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲೊ III ನೇ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 94 ನೇ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರ್ ಹೋದರು.