ಗಾಜ್-46: ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ

ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಮೆಮೊರಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಾರುಗಳ ಬಹಳಷ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ. ಆಸಕ್ತಿಕರ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಯಂತ್ರ. ಎಕ್ಸೊಟಿಕ್ ಕರೆಯ ಗಾಜ್-69 ಜೀಪ್ ಗಾಜ್-46 "ಉಭಯಚರಗಳ" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆ.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ಅನುಭವ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹಾಗೂ ಸೋವಿಯತ್ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು, ಹಾಗೂ ಅಂತರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.

ಕೊಡುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಫೋರ್ಡ್ GPa ಉಭಯಚರಗಳ ಮತ್ತು ಆರು-ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಕ್ಗಳು DUKW ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ sovestskih ಪಡೆಗಳು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ನದಿ ದಾಟುವ ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸಿತು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಒಂದು ನೋಟ್ ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಇತರ ಮರು ಜೊತೆಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಗೇಟರ್ಸ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಅದೇ ಗುಂಪು ನೀರಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇನಾ ಕಮಾಂಡರ್ ನ ಹಗುರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ.

ದೊಡ್ಡ ಕಾರಿಗೆ ಜಲಚರಗಳನ್ನು (ಬೆಸ್) - ಕಾರ್ಗೋ DUKW ZIS -485 ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅನಲಾಗ್ ತೇಲುವ ಎಸ್ಯುವಿ ಫೋರ್ಡ್ GPa ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆಯಿತು, ಮಾರಿಷಸ್ ಸಣ್ಣ ಈಜಿನ ಆಫ್ ಗಾಜ್-46 ಕಾರ್.

ಇತಿಹಾಸ ತೇಲುವ ಕಾರಿನ

ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಈ ರೀತಿಯ ಈಗಾಗಲೇ 1948 ರಿಸರ್ಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (Nami) ಆಗಿದೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಎಸ್ಯುವಿ ಗಾಜ್ -67 ಆಧರಿಸಿ ಮಂತ್ರಿಮಂಡಲದಿಂದ ಮತ್ತು ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ವಾಹನ ಹಾಗೂ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಭಯಚರಗಳು ಪರವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿಯಿತ್ತು. ಉಲ್ಲೇಖ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು, pontoons ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ಬಳಸುವ ಇತರ ತೇಲುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ, ಆರು ಜನರು ಅಥವಾ ಸರಕನ್ನು 500 ಕೆಜಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಬೊಟೇಜ್ ಗುಂಪುಗಳು ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳಾದ, Nami-011 ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಅಂತರ ವಿಭಾಗೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೇರ್ಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚ್ಚಾ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತುಕಡಿಗಳಿಗೆ ದತ್ತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಉಭಯಚರಗಳು ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಗಾರ್ಕಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಸ್ಯ ತಜ್ಞರು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಗಾಜ್ -67 ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಎಂದು, ಗಣಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದ.

1951 ರಿಂದ 1953, ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಆರಂಭಿಕ ತಂಡವು ಗಾಜ್ 011 ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೀಗೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಿವಾರಿಸಿತು ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ ಗಾಜ್-46 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು, ಎಂದು ಸೇನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

, ಗಂಭೀರ ಒಳಸಂಚು ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ತಲೆ ನಾಯಕತ್ವ ಬದಲಾವಣೆ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಗಾಜ್-69 ಆಧರಿಸಿ ಹೊಸ ಕಾರು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಒಂದು ತಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಅರ್ಧಶತಕಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೆಯೇ ಭೂಜಲಚರ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಗೇಟರ್ಸ್ ಅನಗತ್ಯ ಆಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಗಾಜ್-69 ಉತ್ಪಾದನೆ ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಪ್ಪಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಉಭಯಚರಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು Ulyanovsk ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ, ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು.

ವಿವರಣೆ ಉಭಯಚರಗಳು

ಬೈಯೊಸಿ ಜಲಚರಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರಗಳು ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಚೌಕಟ್ಟು ಮೇಲೆ ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವಸತಿ ಅನುವಾದ. ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಸೇರಿದವರು ಗಾಜ್-69, ಮತ್ತು ಕಾರು "Pobeda" ಗಾಜ್-M20 - ಎಂಜಿನ್.

ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಪ್ರಬಲ ಚಾಪ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹಾನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಮೂರು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ. ಸ್ಕ್ರೂವಿನಿಂದ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನೀರಿನ ಚಕ್ರ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ರೀಲ್.

ಇದು ಚಕ್ರಗಳು ನೀರಿನ ಹಿಟ್ ಎಂದು ಭಯವಿಲ್ಲದೇ, ಗೋಡುಗೂಡಿದ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಡ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ ವೈರಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಕ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮೊಹರು ವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಸಂಯೋಜಕಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ.

ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ. foredeck ರಂದು ಗಾಜ್-46 ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ muffler ಮತ್ತು ತುದಿಯಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, muffler ಶಬ್ದ ಅನ್ಮಾಸ್ಕ್ಡ್ ಕಾರ್ ಎಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಬಿಲ್ಲು ಡೆಕ್ ಇದೆ ಕುತ್ತಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅಂದರೆ ರಂದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನೀರಿನ ನೇರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಸತಿ ತೇಲುವ ಕಾರು

ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ವಸತಿ ಗಾಜ್ 46 ಪಾಂಟೂನ್ ರೀತಿಯ, ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್-ಪ್ರಸರಣ ವಿಭಾಗದ ಆಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕನ ಜಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಿಂದೆ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿದೆ.

ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕಕ್ಕೆ ತಟ್ಟೆಯ ಮೂಗಿನ ಇದೆ ಬದಲಾವಣೆಯ ನೀರಿನ ಮೊದಲು ಬೆಳೆದ ಯಾವ ರಂದು. ಇದು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ನೀರಿಗೆ "ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ" ಮೂಗು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದ ಫಾರ್ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರಿಂಗ್ bollard ಉಭಯಚರಗಳ ಫಾರ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ನೀರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟನ್ ರಂದು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ದೋಣಿಗೆ ಫಾರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ.

ದೇಹದ ಹೊರಗೆ, ಲಿವರ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಆರೋಹಿತವಾದ. ಹಿಂದಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವೇದಿಕೆಯ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಜೋಡಿಸಲಾದ.

ಕ್ಯಾಬ್ ಗಾಜ್-46

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಉಭಯಚರಗಳ ಸೇನಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಾರ್ಟಾದ ಸರಳ ಸೂಕ್ತ ಆದ್ದರಿಂದ ಜೋರಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡೂ ಕಂಫರ್ಟ್ ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಕಾರು ಗಾಜ್-46 ನೋಂದಣಿಗೆ ಬದಲಿಗೆ ದೋಣಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಲಕರಣೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಜ್-69 ಪಡೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಚಾಲಕ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸರಣ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ. ಆವರಣ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿತವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಹುದು ಸಾಧ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ರಂಧ್ರಗಳಂತೆ ಇದು ಸಣ್ಣ ಮಾಡಲು ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರ ಇವೆ. ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಬಾನೆಟ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಫಿಲ್ಮುಗಳು ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಬಹುದು.

ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ: ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಸಾಲು ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲದೇ ಟ್ರಿಪಲ್ ಬೆಂಚ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಬ್ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಉಭಯಚರಗಳು

ಗಾರ್ಕಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಪಂಚ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಅದೇ ಕುಟುಂಬದ ಗಾಜ್-46 ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಪ್ರಹಾರಗಳ ಒಟ್ಟೊ, 2.1 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ (ಇಂಧನ ಒಂದು ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 66 ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು).

ಮೋಟಾರ್ 20 ಮತ್ತು ಎಂ ಗ್ಯಾಸ್-69 ರಚನೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದೇ. ಗಾಜ್-69 55 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ. ರು., ಜಲಪಕ್ಷಿಗಳು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ನಂದಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಒಂದು ತೈಲ ತಂಪಾದ, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

52 ಲೀಟರ್ - "ವಿನ್", ಇದು ಬೇಸ್, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್. ಒಂದು.

ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಪ್ರವೇಶ ಇದೆ ಸೀಮಿತಗೊಂಡಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ, ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು ತಂಪುಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೇ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

M20 ಗುಂಪು ಎಂಜಿನ್ ಇದು ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯ ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ ರನ್, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಭಾಷೆಗಳು ನಿರೋಧಕ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಕಾಳಜಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಬೇ ಅಳವಡಿಸುವುದು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಗಾಜ್-46 ಇದು ಅಗ್ರಾಹ್ಯ ಘನತೆ ಎಂದು.

ಪ್ರಸರಣ ಉಭಯಚರಗಳು

ಮೂರು ಪ್ರಸರಣ ನಿಷ್ಪತ್ತಿಯು ಒಂದು ಮೂರು-ಹಂತದ ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರಸರಣ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾಹನ Gears 3,115, 1,772 ಮತ್ತು 1.0 ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ - 3.738. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಎರಡು ಹಂತದ ಜೊತೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ 1.15 ಮತ್ತು 2.78 ರ. 18.2 - ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೋಲರ್ ಒಂದು ಗೋಳಾಭ ವರ್ಮ್ ಆಗಿತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲೆ 5.125, - ಗೇರ್ ಒಂದು ಸುರಳಿ ಹಲ್ಲಿನ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಪಾತ.

ಕ್ಲಚ್ - ಒಣ ಏಕೈಕ ಫಲಕದ. Chocks, ಕೆಲಸ - ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲನಾ ಜೊತೆ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕೆ - ಪೆಡಲ್ ನಿಂದ ದ್ರವೀಯ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಾಜ್-46 ಕಾರ್

ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ:

- ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 5 ಅಥವಾ 2 500 + ಕೆಜಿ;

- ತೂಕ: ಸರಕು ಇಲ್ಲದೆ 1.85 ಟನ್;

- ಉದ್ದ × ಅಗಲ × ಎತ್ತರ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು (HOOD ಹೊಂದಿದೆ): 5.06 × 1,735 × 2.04 ಮೀ;

- ಡಬ್ಲ್ಯೂಬಿ: 2.3 ಮೀ;

- ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ (ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: 210 ಎಂಎಂ;

- 6.5 ಮೀ - ಅತ್ಯಂತ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಡೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸುವ ತ್ರಿಜ್ಯ.

48 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ನೀರಿನ - - 9 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ಓವರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಾಜ್ 46 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಒಂದು ಉನ್ನತ ವೇಗ, ಸರಾಸರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 100 km ಗೆ 17 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ನೀರು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗಂಟೆಗೆ 16.5 ಲೀಟರ್ ಭೂಮಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು ಪ್ರವಾಸಿಸುವಾಗ - 500 ಕಿಮೀ, ತೇಲುತ್ತಾ - 6 ಗಂಟೆಗಳ. ಅವನಿಗೆ ಕಂದಕಗಳು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇಳಿಜಾರಿನ ವಾಹನದ ಸಮರ್ಥರಾಗಿಲ್ಲ ಪರಿಹರಿಸಲು - 60%.

ಹಳೆಯ ಉಭಯಚರಗಳು ಹೊಸ ಜೀವನ

ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳು ನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಜಾರಿಗೆ ಫಾರ್, ರಸ್ಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರುಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಮುರುಕು ಹೋದರು, ಆದರೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹೊಸ ಜೀವವನ್ನು ನೀಡಿತು ಕೆಲವನ್ನು retromobiles.

ಇಂದಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ದೇಹ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸೌಂದರ್ಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವರ ರಿಕವರಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ "ವೋಲ್ಗಾ" ಗ್ಯಾಸ್ 24/31 ಜೊತೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂದು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ 46 ನೇ ಗಾಜ್ ಎರಡೂವರೆ ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ M20 ಎಂಜಿನ್ ದುರ್ಬಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಪಾಗಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿಮಾನ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಡೀಸೆಲ್. ತಜ್ಞರು ಬಿಡಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, razdatku, ಸ್ಕ್ರೂ, ಸೇತುವೆಗಳು, ಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟನ್, (!) ನೀರು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲಕರು ತಡೆಯುವ ಗ್ರಹಿಸುವ ಇಲ್ಲ ಇಲ್ಲದೆ ಸೇತುವೆಗಳು ಸಹ, ಸೇನಾ ಬದಲಾಯಿಸಿದ. ವೀಲ್ಸ್, ಬಹುಶಃ ಈಗ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು "ದೂರದ ಸಂಬಂಧಿ" ಸೆಟ್ - UAZ.

ಉಭಯಚರಗಳ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ

ತೇಲುವ ಕಾರುಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೊಂದಿವೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆ ಆಗಿದೆ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ-Trarbach ಆಗಸ್ಟ್ 2014, ನದಿ ಮೊಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮಾಡಿದಾಗ (ಜರ್ಮನಿ). ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನದಿ ಮೂಲದ ನಡೆಯಿತು.

ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ರಜಾ ಆಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಚಿಂತನೆಯ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಅನನ್ಯ ಮನೆ ನಿರ್ಮಿತ ಭೂಜಲಚರ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು ಅರವತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳು, ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು.

ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂದೆಂದೂ ಎಸ್ಯುವಿ ಫೋರ್ಡ್ GPa ತೇಲುವ ಎಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಗಾಜ್-46 ಮಾದರಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ (ಅಲ್ಲಿ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಇದ್ದರು). ಫೋಟೋ ಇಂದಿಗೂ ಈ ಸಂಬಂಧ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್, ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಎಸ್ಯುವಿ (ಅಲ್ಲಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ಎಂದು). ಮೂಲಕ, ಅದೇ DUKW ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ Schwimmwagens ಎರಡನೆ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ವೆಹ್ರಮ್ಯಾಚ್ಟ್ ಸೇನೆಯ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಮಾದರಿಗಳು ಉಭಯಚರಗಳು

ಗಾಜ್-46 ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರುಗಳು ಬಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಂಖ್ಯೆ 100 ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ Avtolegendy." ಪ್ರಕಟಣೆ, ಒಂದು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು 1 ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಕಾರು ಪ್ರತಿಯನ್ನು,: ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ DeAgostini ಮೂಲಕ ಚೀನಾ 43. ಹೇಳಿಕೆ ಮುದ್ರಣಗೊಂಡು 120,000 ಪ್ರತಿಗಳು. ಇಂತಹ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ವಿವರವನ್ನು ಕಡು ಹಸಿರು ಯಂತ್ರ ವಿವರ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ತಜ್ಞರು ಚಕ್ರಗಳು ಮಾದರಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡೇರೆ ನೋಟವನ್ನು ದಿನ. ದೇಹದ, ಆಂತರಿಕ, ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಹ್ಯವಾದ ಟೆಂಟ್: ಮಾದರಿ ನಾಲ್ಕು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ "ಉರಲ್ ಫಾಲ್ಕನ್" ಮೇಡ್ ಉಭಯಚರ ಮಾದರಿ, ಕೇವಲ ಹಸಿರು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರ ಬಣ್ಣಗಳು,.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಗಾಜ್-46 1958 ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗೆ ವಾಹನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದಾಗ್ಯೂ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ BRDM ಉಳಿಯಿತು. ಉಭಯಚರಗಳು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇನಾಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ferrying ವಾಯುಗಾಮಿ ತುಕಡಿಗಳು ಇತ್ತು ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದ. ಇಂದು ಹಾಡು ಎಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಳಜಿಯುಳ್ಳ ಮಾಲೀಕರು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಟೆಯಾಡುವಿಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹೆಮ್ಮೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.