ರೆಕ್ಕೆಯ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ": ವಿವರಣೆ, ಕಾರ್ಯ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ರೆಕ್ಕೆಯ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" - ವಿಮಾನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ. ಕೆಲಸದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ವಿಚಾರವನ್ನು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಇದರ ಸೃಷ್ಟಿ - ಏಕೆಂದರೆ ಗೋಪ್ಯತೆಯ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಪುಟಗಳು.

ಏಕೆ ವಿಗ್ ಇದ್ದರು

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ - ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವೇಗದ ಹೋರಾಟ ಹೊಂದಿದೆ. , ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದ ಇದು ಬಿಸಿ, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಹಾರ ಪಡೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಪಡಿಸುವ ಇದೆ.

ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಪೀಡ್, ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಲ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಹಾರ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಎರಡನೇ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕೇವಲ ನೀರಿನ ಬಂದಿದ್ದು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗ ದೋಣಿಗಳು, ಹೋವರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ತದನಂತರ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಗ್ ಇದ್ದವು. ಆಶ್ಚರ್ಯ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಕ ವಿಗ್ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" ಆರ್ ಇ Alekseev, ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸೋವಿಯತ್ ಡಿಸೈನರ್ ನೇಮಕಗೊಂಡನು.

ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎರಡು ಮಾಧ್ಯಮದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು - ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ - ಇದು ಹಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು, ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಲೋ ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿರತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ ಎತ್ತರದ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ತರಂಗ ಶಿಖರದಿಂದ ಅದರ ಪ್ರಭಾವಿ ಶಕ್ತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ 400 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರಚನೆಯ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಸ್ತುಗಳ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತುಕ್ಕುಹಿಡಿಸಬಹುದು ವೈಮಾನಿಕ ಎಂದು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಮಗ್ರಿ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ನಿರೋಧಕ ಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯ. ನಾಲ್ಕನೆಯ ಸವಾಲನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ರಚಿಸಲು, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು, ಉಪ್ಪು ನೀರು ಸಿಡಿಸುವ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ.

ರೆಕ್ಕೆಯ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಹಾರ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದ ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು.

ವಿಗ್ ಸರಣಿ ಏರಿಸುವುದು

ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರಿಣಾಮ ಒಂದು ವಿಮಾನ (ಏರ್ ಹರಿವು ಕೆಳಗೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಂಗ್ ನೀರು ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಹೀಗಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ, ರೆಕ್ಕೆ ಬಡಿದು ಇದೆ) ಸಾಮಾನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು - ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಅದು ದೀರ್ಘವಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ವೋಲ್ಗಾ 1972 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ ಇಳಿದ ರೆಕ್ಕೆಯ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆಸ್ಟ್ ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರೂ ಅವರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಲ್ಪಟ್ಟವು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ನಂತರ ಒಂದು ಜೊತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಅಪಘಾತದ ನಂತರ. ಮೂರು ವಿಗ್ ಕ್ರಮಸಂಖ್ಯೆ ಸಿ -21, ಸಿ-25 ಮತ್ತು ಸಿ 26, 1977, 1980 ಮತ್ತು 1983 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನೌಕಾದಳದ ವಾಯುಯಾನ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ನೇರವಾಗಿ ವರದಿ 11 ನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ, ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 120 ಯಂತ್ರಗಳ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೊಂದಬೇಕಿತ್ತೊ. ನಂತರ ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಾಯಕತ್ವ ಬದಲಾವಣೆ ನಂತರ, 24 ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.

2007 ರ ಬೇಸಿಗೆ ಕ್ರಮಸಂಖ್ಯೆ ಸಿ 26 Kaspiysk ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೆಕ್ಕೆಯ ಬೇಸ್ ಮಾಸ್ಕೋ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ರಿಂದ, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿವೆ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು Khimki ಜಲಾಶಯ ಖಾಸಗಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಗಿ ಸಿಕ್ಕಿತು.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ ವಿಗ್

"Orlenok" 500 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ನೂರು ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾರೋಟುಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂರು ಪದಾತಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಎರಡು ತೇಲುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು (ಟ್ಯಾಂಕ್, BMP BTR) ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ಎ 90 "Orlenok" ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೇ, ಎರಡು ಮೀಟರ್ ತರಂಗದ ಎತ್ತರ ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಮತ್ತು (ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್) antilanding ವಿಮಾನ ತಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇಸಿಕ್ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು 3000 ಮೀ ಗರಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೇರಿವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು 20 ಸರಕುಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಇದು 140 ಟನ್, ಆಗಿದೆ.

58.1 ಮೀ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ - 16 ಮೀ, ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು - 31.5 ಮೀ ಪ್ರದೇಶವೊಂದಕ್ಕೆ 304 sq.m ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು - 21 × 3.2 × 3 ಮೀ.

ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೊತೆ ಹಲ್ ಬಲ ಬಿಲ್ಲು ಓರೆಯಾಗಿಸದ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾಗು ಸಾಧನಗಳ desantiruyutsya ಮೇಲೆ ರಾಂಪ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

"Orlenok" ಮೂರು ಎಂಜಿನ್, ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರ "ಟಿ" ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೋಟ್-ಟೈಲ್ ಜೊತೆ nizkoplan ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತು - ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ AMG61 ಮಿಶ್ರಲೋಹ. ಸಂಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳ ಮಾಡಿದ Radiotransparent ಮೇಲ್ಮೈ. ತುಕ್ಕು ವಿಶೇಷ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ರಾಸಾಯನಿಕ ರಕ್ಷಕಗಳು ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಿ.

ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ವಿಗ್ ಚಾಸಿಸ್

ಸರಕಟ್ಟು ಸ್ಟ್ರಿನ್ಗರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಮುಖಂಡ, ಎರಡನೇ ಪೈಲಟ್, ನಾವಿಕ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, ರೇಡಿಯೋ ಆಯೋಜಕರು, ಶೂಟರ್, ಎರಡು ವಸ್ತುಗಳು), ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕವೊಂದನ್ನು ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೋರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕೊಠಡಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮೂರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ವಿಭಾಗದ.

ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಛಾವಣಿಯ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಾರಿಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ವಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ದೇಹದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ - ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಾಗಿಲು.

ರಂದು ದೋಣಿ ಕೆಳಗೆ ಉದ್ದನೆಯ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ redanov ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸಾರ ಬಿಲ್ಲು ಕೇವಲ ಮೌಂಟೆಡ್, ಆದರೆ ಸಮೂಹ ಮದ್ಯದಲ್ಲಿ - ಎರಡನೇ gidrolyzha.

ಚಾಸಿಸ್ ಒಂದು ಕೋರ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರದ desyatikolesnoy ಮೂಗಿನ ಬೆಂಬಲ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗವಾಗಿ gidrolyzhami ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಷಾಸಿಸ್, ಸ್ಕೀ-ಕಂಪನ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಳ್ಳ ಯಾವುದೇ ನೆಲದ, ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಗ್ ಸರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಲದ

ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತರಬೇತಿ ಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು, ಆದರೆ ದಾಳಿ, ಕಡಿಮೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕೋನವು ಅದರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 15 ° ಗುಡಿಸಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳು ಪ್ಲೇನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಪೊರೆಯನ್ನು, ಮಡಿಚುರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಜೆಟ್ಗಳು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಒತ್ತಡವು ವಿಗ್ "Orlenok" ನೀರು ಹೊರಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಪರಾರಿಯಾಗಲು ತೆಕ್ಕೆಗೆ ಪತನ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಆದ್ದರಿಂದ ಉಡ್ಡಯನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು.

ಬಾಲ ವಿಧಾನಸಭೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಗ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ವಾಡ್ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ದೊಡ್ಡದು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಮಾನ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೃಷ್ಟಿಲಾಯಿತು ಇದು ಲಂಬ ಬಾಲ, ರಂದು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಾಟ್ ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು splashes ಜೊತೆ ಬಿದ್ದು ಇದರಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್, ಆರೋಹಿತವಾದ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಪೋಷಕರೂ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್, ಅವರ ಶಕ್ತಿ 15 ಸಾವಿರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಆರಂಭಿಕ: ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು, ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮೂರು ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ತಮ್ಮ ರೋಟರಿ ನಳಿಕೆಗಳು ಉಡ್ಡಯನ ರನ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮತಲ ಒತ್ತಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ನೇರ ಅನಿಲ ಜೆಟ್ಗಳು ಅವಕಾಶ, ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಬಾಳಿಕೆ, ಕೇವಲ ಉಡ್ಡಯನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ರೂಪ ರೀತಿಯ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಅವರು ನೀರಿನ ತುಂತುರು ಆಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ದೀಪದ ಮುಂದೆ ಬಿಲ್ಲು ನೀಡಿ. ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕವೊಂದನ್ನು ಇಎ-6A ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಪೋಷಕರೂ ಮೋಟಾರ್ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಎಳೆಯುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು. ಅವರ ವ್ಯಾಸದ - ಆರು ಮೀಟರ್.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ

ರೆಕ್ಕೆಯ "Orlenok" ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಪ್ರದರ್ಶನ" ಒಂದು ಕಣ್ಗಾವಲಿನ ರೇಡಾರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ವಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು gidrolyzh ಚಾಸಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಚಾಲನೆ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಕೀಲು; ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ಶಕ್ತಿ, ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಸಾಗರ ಸಂಚರಣೆ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಆಧಾರ-ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಭಾಗಗಳು.
ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವಿಗ್ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಇದು ಗನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ "ಬಂಡೆಯ" ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 12.7 ಮಿಮೀ, ಇದೆ ತಿರುಗುವ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ವಿಗ್ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ"

ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹಾರುವ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನದ ಸರಕಿನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಗ್ ಆಗಿದೆ. ಭೂ ನಿಷ್ಪನ್ನ ದುಬಾರಿ ಬೃಹತ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ, ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸೇನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಅನುಕೂಲ - ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ರೇಡಾರ್.

ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ನಲ್ಲಿ - ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವಿಗ್ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ಸಣ್ಣ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಳಿದ ರೆಕ್ಕೆಯ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" ಎಂಬರ್ಥವಿರುವ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉಭಯಪಡೆಗಳ ಸಹಕಾರದ, ಯಾವುದೇ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಹತ್ವದ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಜೊತೆಗೆ ಆಳ ನೀರು ಮತ್ತು ಐಸ್ ಅನುವಾದ.

ಕುಶಲ, ದೂರವ್ಯಾಪ್ತಿಯ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ಅಂತರ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ ವಾಹನದ ಅನನ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾನಿ ಪೂರಕ ಎದುರಿಸಲು.

ಹೌದು, ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ... ಕನಸುಗಳು ನನಸಾಗುವಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ, ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಅಥವಾ ಆಧುನಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆಯು (ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಸ ಹೊರತರುವುದು ಮುನ್ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೊತ್ತವು ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ), ಆದರೆ ನಾಗರಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವನು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು, ದೂರುವುದು ವಿಗ್ "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ ವಾರಸುದಾರರಿಲ್ಲದ, ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ.