Kraz 214: ಇತಿಹಾಸ ಸೇನಾ ಟ್ರಕ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು

ನಿಯಮದಂತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾದರಿ ಬಹುತೇಕ ಅನೇಕ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿಗಳು ಜೋಡಿಸಿ ರಚನೆ, ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಆಮದು ತಯಾರಕರು ಆಧರಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು Yaroslavl ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಾವರದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ವಿವಿ Osepchugova ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೇನಾ ಟ್ರಕ್ ರಚಿಸುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

Kraz-214: ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ಒಂದು ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ 1950 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1959 ರಲ್ಲಿ, Yaroslavl ರಿಂದ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆ Kremenchug ನಂತರ, Kraz-214 ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಕಾರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಯಾಜ್-214. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಯಿಂದ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್, ಹಾಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾರು ರಚಿಸಲು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಯಸಿದ್ದರು. ಜೊತೆಗೆ, ಯಂತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಭಾರೀ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಕೆದರಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಸೇನೆಯ ಒಂದು ಬಹುಮುಖ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಟ್ರಕ್ ಜನ್ಮ

ತನ್ನ ಸಲಕರಣೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಲ-ಗುತ್ತಿಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಒಂದು 12 ಟನ್ ಟ್ರಕ್ ಡೈಮಂಡ್ ಟಿ 980. ಆಗಿತ್ತು ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಯಂತ್ರ ಯಾಜ್-214 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿ ಆಯಿತು.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅರ್ಥವಾಯಿತು: ಫ್ರೇಮ್, ಸಂವಹನ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು. ಎಂಜಿನ್, ಅವರು ಯಾಜ್-206 ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮತ್ತೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಪರವಾನಗಿ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಎಂಸಿ 71-6, ಅಮೆರಿಕಾದ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಕಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.

ಯಾಜ್-210g, ಮೂಲಕ, ಅಮೆರಿಕನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಶೀಯ ಟ್ರಕ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ, "ಮಂಡಿಸಿದರು" ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ಮಾದರಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಯಾಜ್-210 ಚಕ್ರ, ಮತ್ತು 1951 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ರವಾನಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ರವಾನೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಮನಸ್ಸಿಗೆ" ಯಂತ್ರ ಮತ್ತೂ 6 ವರ್ಷಗಳ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ 1957 ರಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕನ್ವೇಯರ್ Kremenchug ಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಯಾಜ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಯಂತ್ರದ ವಿವರಣೆ

ಹೊಸ Kraz-214 ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವ್ಯಾಪ್ಯತೆ.

ರೋಲಿಂಗ್ ಚಾನಲ್ ಟ್ರಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ಆಯಿತು. ಐದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್, riveted ಅಗಲ ರಚನೆ ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಫ್ರೇಮ್ ಭಾಗವು ಬಫರ್ ಹಿಂದಿನ ಮೌಂಟೆಡ್ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಜೋಡಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಮರದಿಂದ ಲೋಹದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಜ್-210 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಂಟರ್ ಆಪರೇಷನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ತಾಪನದ ಮತ್ತು ಊದುವ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ಮುಂದೆ ವಿಂಡೋ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. bonneted ವಿನ್ಯಾಸ ರೀತ್ಯಾ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮಡಿಸುವ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.

Kraz ಟ್ರಕ್ ದೇಹದ 214 ಶೀಟ್ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಮಡಿಸುವ ಕೀಲಿಯಿಂದ ಸೇರಿಸಿದ ಹಲಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಇದೆ. ಹವಾಭೇದ್ಯ ದೇಹದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು.

YaMZ-206B, ಇದು ಯಾಜ್-206 ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದ್ದು - ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಂಜಿನ್ಗಳು KRAZ, Kremenchug ರಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಂತರ, ಬಲವಂತವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಸಮತಲ ಡ್ರಮ್ ಜೊತೆ, ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ರೀತಿಯ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಗಣಕದ ವೇದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ.

ಟೆಸ್ಟ್ Kraz-214 ಕಾರುಗಳು ಟ್ರೈಲರ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಸಡಿಲ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ 85 ಸೆಂ ಒಂದು ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಂದಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದು ಆಳದಲ್ಲಿ ಗೇಜ್ ಚಲಿಸಬಹುದು ಇರುವಾಗ 60 ಸೆಂ ತೋರಿಸಿವೆ.

Kraz-214: ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು:

• ತೂಕ 11 ಟನ್ ಟ್ರಕ್ 325 ಕೆಜಿ ಆಗಿತ್ತು.
• 7 ಟನ್ - ಆಫ್ ರೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗಣಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
• ತೂಕ ಟ್ರೈಲರ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮಣ್ಣು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5 50 ಟನ್ನುಗಳ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಳೆದುಕೊಂಡು.
• 8,53 ಕ್ಷ 3.17 x 2.7 ಮೀ (ಉದ್ದ, ಅಗಲ, ಟೆಂಟ್ ಎತ್ತರ), 2.88 ಮೀ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎತ್ತರ - ಗಣಕದ ಆಯಾಮಗಳು.
• ದೇಹ ಉದ್ದ - 4,565 ಮೀ, ಅಗಲ - 2,49 ಮೀ.
• Mezhkolesnogo ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 2.03 ಮೀ.
• ಟ್ರೈಲರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಟ್ರಕ್ ತ್ರಿಜ್ಯ ತಿರುವು - 14 ಮೀ.
• ಡೀಸೆಲ್ ಶಕ್ತಿ - 205 ಎಲ್. ಒಂದು.
• ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 2 ಟ್ಯಾಂಕ್ 255 ಲೀಟರ್.
• ಟ್ರೈಲರ್ ಇಲ್ಲದೆ ರಿಸರ್ವ್ ವೇಗ - 55 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಟ್ರೈಲರ್ - 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ 70 135 ಲೀಟರ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ 3 ಜನರು, ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - 18 ಜನರಿಗೆ ಈ ಕಾನೂನಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರದ ಬೆಂಚುಗಳ ಹಾಕುವುದು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

Kraz-214 Kremenchug ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬೇಸ್ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು.