ಏಕೆ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ತಿರುವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಗುಣಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಚಾಣಾಕ್ಷತೆ ಸೋತರೆ, ನೀವು ಈ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಏನು ಭರವಸೆ ಏಕೆಂದರೆ, ತನ್ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಆವೇಗ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಏನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ನಾವು ಅವರ ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು.

ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ನಾಟ್ ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತು. ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅನುಭವ ಯಾರು ಆ ಚಾಲಕರು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುತ್ತವೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಷ್ಟ, ಎಳೆತ, ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೊಂದಿದೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಪ್ಪು ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತವೆ.

ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಟ್ಟ ಮತ್ತೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ? ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಗಮನ ಪೇ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಮೋಟಾರ್ ತಕ್ಷಣ ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಂಕದಂಡವು ಭ್ರಮಣೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು combustor ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಹೆಚ್ಚಳವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕೆಂದು. ಈ ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ವೇಳೆ ಮತ್ತು, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ತುರ್ತಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು.

ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾರಣಗಳಿವೆ; ತುಂಬಾ ಇರಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಡಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ:

• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಾಟ್ ಸ್ಧಾವರದ;
• ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ, ಬದಲಾಗಿ, ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ;
• ದೋಷಯುಕ್ತ ವೇಗ ಪಂಪ್;
• ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ನಳಿಕೆಗಳು, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ವಾಹಿನಿಗಳು;
• ಸೇವನೆ ಬಹುದ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ಸೋರಿಕೆ;
• ತಪ್ಪಾಗಿ ದಹನ ಸಮಯ ಹೆಣೆಯಲು
• ಕ್ಯಾಮ್ ಹಂತದ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ;
• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಅಂತರವನ್ನು ವಂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ;
• ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ತಡೆಯುಂಟಾದ;
• ಸಮೂಹ ಗಾಳಿಯ ಸಂವೇದಕಗಳು, ವಂಕದಂಡವು ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ತಪ್ಪು;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೇರೆಯವರು ಒತ್ತಡಕ ಕೊರತೆ.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಸಂಪುಟ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಾಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ತಪ್ಪು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಶೀತ ಎಂಜಿನ್

ಇದು, ತಾಪಮಾನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯ (90 ⁰ ಸಿ) ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಒಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ .ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ. ಶೀತಲ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಚಾಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ. ದಹನದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ವಾಹನದಲ್ಲಾದ "ಎಳೆತ" ಹಾಗೂ ಮೋಟಾರ್ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು. ಇದು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ತನಕ ನೀವು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ ಬಿಡಲು.

ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ

ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ. ಯಾವಾಗ ಮಿಶ್ರಣದ ಮಟ್ಟದ, ಬದಲಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಶ್ರೀಮಂತ ಅತಿ ಮಹತ್ವದೆಂದು ಆದರೆ ಗೌರವ ಮೇಲೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮೊದಲು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ವೇಗದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ, ರಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು Hemming (ಬಾಗುವುದು) ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ನಿಗಳ ತೇಲುತ್ತದೆ.

ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಕ ಪಂಪ್, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು

carburettor ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಷ್ಟ, ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ ಒಂದು ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಕ ಪಂಪ್ ಥೀಮ್ ಮುಂದುವರಿಕೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ತನ್ನ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ, ಮತ್ತು ದೂರುವುದು ಇಂಧನ ತೆಳು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಉಣಿಸಿದ ಮೂಲಕ "spouts" ನೆಬುಲೈಸರ್. ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಕ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ತೆರೆಯಲು, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ನೀವು ತೆರೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಮೂತಿ" ವೇಗವರ್ಧಕ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ (ಸುಮಾರು 1 ಮಿಮೀ) ಇಂಧನ ಆಫ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸದನ ಒಳಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶನದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಕಡಿಮೆ-ಜೆಟ್ ಅಥವಾ ರೇಖೆಯನ್ನು - ಪಂಪ್ ಕವಾಟಗಳು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿ ನೆಬುಲೈಸರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಅಡಚಣೆ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ. ನಾವು ತಮ್ಮ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು.

ಸೇವನೆ ಬಹುದ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ಸೋರಿಕೆ

ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ಸೋರಿಕೆ ವಿಮಾನ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ದೋಷದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಪಡಿಸುವರು ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭ, ಇದು "ಮೇಕಿಂಗ್" ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಷ್ಟ. ದಹನದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಮೂದಿಸದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಎಲ್ಲಾ ತೀವ್ರ ಸವಕಳಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ depressurization ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೌಲ್ಯಕಳೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಇಂಧನ ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಒಂದು ಏರ್ ಸೋರಿಕೆ ಕಷ್ಟ, ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು depressurization ಸ್ವತಃ ನೀಡುವುದು ಸುಲಭ ಏಕೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಇದು ವೃತ್ತಿಪರರು ಇದು ವಹಿಸಿಕೊಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ಒಂದು ಸೂಜಿ ಒಂದು ಸಿರಿಂಜ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು (ಡೀಸೆಲ್ ಸಮೂಹಗಳು ಅಥವಾ .ಬಿಸಿಲಮನೆ) ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅದನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಟರ್ ಗೆ ಇಂಧನ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಪೇಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ therebetween ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಒಟ್ಟಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ, ನೀವು ತನ್ನ ಕೆಲಸ ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವ, ನೀವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೀರುವ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ತಪ್ಪಾದ ದಹನ ಸಮಯ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಅದೃಷ್ಟಹೀನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ಏಕೆ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಾ ಇದು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಸಹ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕ್ಷಣ ಮರೆತುಬಿಡಿ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರಿಂದ ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಹನ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವೇಳೆ ದಹನ ಸಮಯ ಸರಿಯಾಗಿ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸದ ಸಾಧಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಎಂದಿಗೂ.

ಬಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಭೇಟಿ. ಅವರ ಕೆಲಸ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕೋನವು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮಾಡುವುದು. ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್, ಇಂತಹ ಸಂವೇದಕಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರ ಮಟ್ಟದ ದಹನ ಕೈಯಾರೆ ದಹನ ವಿತರಕ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಬಾಗಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸರಿಯಾದ ಕೋನದಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಸುಲಭ, ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷ ವಿತರಕ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಂಕದಂಡವು ರಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಬಗೆಗಿನ ವಿಶೇಷ ಭ್ರಮಣದರ್ಶಕ ಬೆಳಕಿನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಕೊಡುತ್ತಿತ್ತು.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು

ಟೈಮಿಂಗ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಯದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಮುರಿಯುವಂತೆ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಅದರ ಬದಲಿ ನಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವಂಕದಂಡವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ Gears ನಡುವೆ "ಹಲ್ಲು" ಆಫ್ಸೆಟ್ ಒಂದು ಮಾಹಿತಿ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಇತರ ತೊಂದರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.

ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬೀಳುವ ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕೆಲಸ ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು. ಸರಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಗೇರುಗಳು, ವಂಕದಂಡವು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ರಂದು ಅನುಸರಣೆ ಲೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಆಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರ

ಎಂಜಿನ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುಂದೆ ಬೆಳೆಯುವುದೇ ಇಲ್ಲ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಅಂತರವನ್ನು ಇರಬಹುದು. ಸ್ವತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್, ಆದರೆ ಏನೋ ನೀವು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತಯಾರಕ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಓದಲು ಇಲ್ಲ. ಹತ್ತನೆಯ ಒಂದು ಅಥವಾ ಒಂದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಒಂದು ನೂರನೇ ಮೂಲಕ ಅಂತರವನ್ನು ದೋಷ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಋಣಾತ್ಮಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುವೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಇಳಿತ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ ಆರಂಭಿಕ ಮಾಡಬಹುದು, ಎಳೆತ ಗುಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ ನಷ್ಟ, ಮುಳುಗಿದವು ಇಂಧನ ಇತ್ಯಾದಿ

ನಾವು ಅಂತರವನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು, dvuhtaknye ಎಂಜಿನ್ ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು - ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ತೆರವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ದರವನ್ನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ವಾಯು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ತಡೆಯುಂಟಾದ

ನಾನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಶೋಧಕಗಳು ಪ್ರತಿ 7-10 ಸಾವಿರ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಂಶಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ ಕವಲುನಳಿಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಅಥವಾ ವಾಯು ಆಹಾರ ತೊಡಕುಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಕೊರತೆ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣದ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ pereobogaschenie ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ "ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ" ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿ, ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಇಂತಹ ತಪ್ಪು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ದೋಷಪೂರಿತ ಸಂವೇದಕಗಳು

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಂಧನ ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ದೋಷ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಪರೀಕ್ಷಕ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಇದು ನೋಡ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೋಡ್ ಓದಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಕಾರಣ. ಆದರೆ ಅವರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಇಲ್ಲ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ, ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕೆಲಸದ ಅಸ್ಥಿರ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡಕ ಸಾಕಷ್ಟು

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪವರ್ ನಷ್ಟದ ಪರಿಣಮಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ದೋಷವು - ಒತ್ತಡಕ ಕೊರತೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಶೇಖರಣೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ (ಕರಿಕು). ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹನ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಕೆಲವು ಕೇವಲ ಇಲ್ಲವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚನ ಸಂಕೋಚನ ಪರೀಕ್ಷಕ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು, ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಆಧರಿಸಿ 10 ರಿಂದ 14 ಕೆಜಿ / ಸೆಂ ^{2 ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.} ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಫೈಂಡಿಂಗ್, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು.