ಸ್ವಯಂ ಬದಲಿ ಚಕ್ರದ ಹೊದಿಕೆ

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಶಬ್ದ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಹರಡುತ್ತಾರೆ, ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಬ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ . ಹೊಸ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಳೆ, ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಂತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಸ್ಪೇಸರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬೋಲ್ಟ್, ಮೂರು ದಪ್ಪ ತೊಳೆಯುವ (ಒಂದು ಅಡಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ), ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದಾರದೊಂದಿಗಿನ ದೊಡ್ಡ ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯು ರಿಂಗ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರೊಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಬೇರಿನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ). ಎಳೆಯುವಿಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಟ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದಿರುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹಬ್ ಮತ್ತು ಪಿವೋಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಕ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಯೋಜನೆ ಇನ್ನೂ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿಲ್ಲ.

ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ನ ವಿವರವಾದ ಬದಲಿ:

- ಹಬ್ ಕಾಯಿ 30 ರ ತಲೆಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾಲರ್ ಇದೆ;

- ರಾಡ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಕಾಯಿ ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ;

- ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ;

- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತುದಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ;

- ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪಿವೋಟ್ನಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

- ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಹಬ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;

- ಚೆಂಡಿನ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಿವೋಟಿಂಗ್ ಫಿಸ್ಟ್ನಿಂದ ಬಿಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ, ರೋಟರಿ ಫಿಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿನಿಂದ ಚೆಂಡನ್ನು ತೆಗೆದು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವನು ಅಗ್ರ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರ ರಾಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ);

- ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮಣ್ಣಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬೊಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;

- ಹೊರ SHRUS ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಹಬ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸರ್ಬರ್ ರಾಡ್ನ ಅಡಿಕೆ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ;

- ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಒಂದು ಹಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿವೆಲ್ ಫಿಸ್ಟ್ ಜೊತೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಹಬ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ, ಅದೇ ತಲೆ 30 ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೆರಳನ್ನು ಎಳೆಯುವವ (ಆರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯ), ಹಬ್, ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವೀಝ್ಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅರ್ಧ ಒಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ;

- ಪಿವೋಟಿಂಗ್ ಫಿಸ್ಟ್ನಿಂದ ಎಳೆಯುವವನು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತಾನೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;

- ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಉಳಿಗೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ವೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಳೆಯ ಬೇರಿನ ಉಳಿದ ಆಂತರಿಕ ಓಟದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಕೇಸಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಡಿತಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಒಳ ಹೊದಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ಮುರಿದು ಹೋಗುತ್ತದೆ);

- ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗವು ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಹಬ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ).

ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನೂ ಕೊಳೆತದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ:

- ಸಿರ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಳ್ಳಿನ ಒಳಗಿನಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

- ಮುಂಭಾಗದ ಹೊಸ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಫಿಸ್ಟ್ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಫಿಸ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ಗೆ ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೂ;

- ಲಾಕಿಂಗ್ ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

- ಹೋಗುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿರಿ.

ಮುಂದೆ, ಕಾರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿವೆಲ್ ಫಿಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ 3-4 ಗಂಟೆಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.