ZIS -5 ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ವಿವರಣೆ

ಇಂದು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಜಾರಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತಲುಪಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿತರಣಾ ಅನುವಾದ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ - ನೀವು ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಗಳು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು, ಮದ್ದುಗುಂಡು, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಏನು ವೆಚ್ಚ ಕೇವಲ ವಿತರಣಾ ಆಹಾರದ ಮುತ್ತಿಗೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು - ಪೌರಾಣಿಕ ಟ್ರಕ್ ZIS -5. ಅದರ ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

3 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಈ ಕಾರು ಎರಡನೇ ಸಮೂಹ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. II ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ನಂತರ 1933 ರಿಂದ 1948 ಎಂಬ ಸಸ್ಯ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಮಗುವಿನ ಪುನರ್ನಿಮಾಣ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು "Otokar" - ಒಂದು ಅಮೆರಿಕನ್, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಮೋ ಹೋಗುವ ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿ ಅಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ. ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸರಳ, ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು.

1931 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೊಸೈಟಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಮಾಜದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಅಮೋ-2 ವಿಧಾನಸಭೆ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಯಂತ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಇತ್ತು. ನೀವು ಅಮೋ -3 ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಟ್ರಕ್ 2.5 ಟನ್ ಪೇಲೋಡ್ ಹೊಂದಿತ್ತು - ಮತ್ತು 33 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮರುನಾಮಕರಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೆಸರಿನ ಸಸ್ಯ - ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸಸ್ಯ. ZIS -5 ಅಮೋ -3 ಆಧರಿಸಿ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ನೆಲೆಯ ದೇಶೀಯ ಭಾಗಗಳಿರುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಕೇವಲ 10 ಪ್ರತಿಗಳು. ಕನ್ವೇಯರ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಅನುಭವಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಾರ್ ಇಲ್ಲದೆ '33 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲದೆ ವಿಧಾನಸಭೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪದರಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೆಸರು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ "trehtonka" ಟ್ರಕ್ ZIS -5 ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ಅವನನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಗೌರವಯುತವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಕರೆಯಲಾಯಿತು - "Zakhar ಐವನೊವಿಚ್."

ವಿನ್ಯಾಸ ಹಾಗೆ, ಇದು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ. ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಭಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ "ಆರಂಭದಿಂದ" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮುಂದೆ ನಿಂತು ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತು, ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸರಳತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ZIS -5: ಘಟಕ

ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಾಚೀನ ಅಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಸರಳವಾಗಿತ್ತು. ಯಂತ್ರ 4500 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮರದಿಂದ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಾರ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು mountings ಒಂಭತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಹೂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು 29 ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಆದರೆ ZIS -5 (ಕಾರು) ಸರಳತೆಯನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕ ಆಗಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಧ್ವನಿಫಲಕ ಮಾದರಿ, ಚಾಲಕನ ಆಸನದ ಕೆಳಗೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ, ಆದರೆ 600 ಮೂಲಕ ಇತರ ಮಾದರಿಯಂತೆ 1200 ಕಿಮೀ ನಿರ್ಮಾಣದ. ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಮೈಲೇಜ್ 70 000 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳು.

ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳು

ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬೆಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ZIS-5 ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು. ಅಮೋ ಜಿ, ಮತ್ತು "ಅಮೆರಿಕನ್" ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು "ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್." ಅವನು 2000 ರೇವ್ / min 60 ಕುದುರೆಗಳು ನೀಡಿದರು. ಫಾರ್ "Zakhar ಐವನೊವಿಚ್," ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಲದಾಗಿತ್ತು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಒಂದಾಗಿತ್ತು - ವಿದ್ಯುತ್ 76 ಲೀಟರ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಒಂದು. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಇದು trehtonka" ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಟ್ರಕ್ ಒಂದಾಯಿತು.

ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಬಹಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗಳಿಸಿವೆ. ಅವರು ಸಮಾನವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನದ ಕೆಲಸ. ಅವನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಹ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬಿಸಿ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸುರಿಯುವುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಜಾಗಗಳನ್ನು ವಾಪಸು ಹೊಂದಿವೆ. ನಂತರ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಾಪಸಾದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಂತರ ದಹನ ನಾಬ್ಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಘಟಕದ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ತಿರುವು ಸಿಕ್ಕಿತು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ ಗೆ.

ಪ್ರಸರಣ

ಹೊಸ ಸಿಎಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಳೆಯ ವರ್ಗಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ತುರ್ತಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾಲ್ಕು ಗೇರ್ ಹೊಸ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್, ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ರೀತಿ ಪಡೆಯಿರಿ. ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಬಾಕ್ಸ್ 6.6 ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯ ರವಾನೆ - 6.4. ಈ ZIS -5 ಟ್ರೈಲರ್ ಓಡಾಡು ಅವಕಾಶ 16 ಟನ್, ಹೀಗೆ ಇದ್ದಿತು ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ - 1700 ರೇವ್ / min ಮತ್ತು ವೇಗವು - 4.3 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

ಪ್ರಥಮ ಸಂವಹನವು ಮಾತ್ರ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ZIS -5 ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಗಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್, ಯಶಸ್ವಿ ಸಂವಹನ, 260 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್. ಇತರರು ಕೇವಲ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಅಲ್ಲಿ ಕಾರು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗೇರ್ಸ್, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆದರೆ splines ಸಹಾಯದಿಂದ. ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂದು.

"ಬ್ರೌನ್ & Laipu" ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ. ಕೇವಲ ನೆಡಲಾಗಿದೆ Gears ಚದರ ಕುಸಿಯಿತು.

ಮೂರು ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್, ಒಂದು ಸರಳವಾದ ಬದಲಿಗೆ. ಅವರು ಎರಡು ಕೀಲು ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸರಳ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ.

ಚಾಸಿಸ್

ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಬದಲಿಗೆ ದುರ್ಬಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಗಂಡಿದ್ದರು. ರಾಮು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ, ಮುರಿಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ತಿರುಚಿ ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಚಕ್ರ ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಹಾರ್ಡ್ ವಸಂತ ಯಾವುದೇ ಲಾಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ನಮ್ಯತೆ ಕಾರಣ ವಿಶೇಷ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ ಹಾಗೂ ಇತರೆ ಭಾಗಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೆಸುಗೆ ಮೂಲಕ ಅಡ್ಡ ಸದಸ್ಯರು ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ, riveted. ನೀವು ಬೆಸುಗೆ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ದುರಸ್ತಿ, ಅದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ರಚನೆ ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ. ಅವರು ಮರದ ಮತ್ತು PLYWOOD ಮಾಡಿದ ಆಯಿತು. ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೋಲಿಂಗ್ ನಡೆಸಿತು ವಿಂಗ್ಸ್ ಯುದ್ದಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ, ಅವರು ಕೊರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮರಳಿ ತಂದ.

ಟ್ರಕ್ಗಳ ಇಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಅಲ್ಲ ರಸ್ತೆ ಅವಲೋಕನ, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಪ್ರೊ ಆರಾಮ ಸಹ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ. ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಬಹಳ ಲಘುವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಪರಸ್ಪರ ಕೇಳಲು ನಾವು ಕೂಗು ಬಂತು - ಇಲ್ಲ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕ ಆಗಿತ್ತು.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಗಾಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಒಲೆ ಇತ್ತು. ಗಾಜಿನ ಫ್ರಾಸ್ಟೆಡ್ ವೇಳೆ, ನಾನು ಗಾಳಿ ಬಳಸಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೂ ಅವರು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಗಾಳಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ - ಇಲ್ಲ ಬಿರುಕುಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಆಗಿತ್ತು.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಆಧುನಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಅಗತ್ಯ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು. ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್ ಉತ್ತಮ ಮೋಟಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮೂಲಕ. ಇದು ಚಾಲಕ ಕಾರು ತಕ್ಷಣ ನಿಧಾನವಾಗುವುದು, ಅನಿಲವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನ ಕಾಲನ್ನು ತೆಗೆದು ಇರಬೇಕು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ZIS-5 ಮಾದರಿ 30 5.5 ಲೀಟರ್ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಒಂದು ಪರಿಮಾಣ 73 ಎಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಜೊತೆ, ನಂತರ ನಂತರ - 85 ಎಲ್ - 76, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವಾದ. ಒಂದು. ನಾಲ್ಕು PPC ಎಳೆತ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ 3100 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ ಸಾಧಿಸಿತ್ತು ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 30 33 ಲೀಟರ್ ವ್ಯಾಪಕಶ್ರೇಣಿಯಿರುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾನೆ ಕಾರಣ ಹಾದಿ ಆಳವಾದ 0.6 ಮೀ ಇವೆ. ಪೂರ್ತಿ ಲೋಡ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಜಾರು 15% ಆಗಿದೆ. 60 ಎಲ್ ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್.

ಸೈನಿಕ, ಶ್ರಮಜೀವಿ, ಒಂದು ದಂತಕಥೆ

41 ವಾಯುದಾಳಿಯ ರಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ಕೈಗೊಂಡನು. ಸ್ಟಾಲಿನ್. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. '42 ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ. ಈ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಬಸ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ದೇಹದಲ್ಲಿ 25 ಜನರ ಸಾಧನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸ್ಫೋಟಕಗಳು ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕರು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ, ಟ್ರಕ್ 48 ವರ್ಷದ ವರೆಗೆ ಮಾಡಿದ. ZIS-120 - ಕಳೆದ ಪಕ್ಷದ ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರಕ್ಗಳ ಕೇವಲ ಮಿಲಿಯನ್ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಬಹಳ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕ ಕೆಲಸಗಾರ. ಇಂದು, ಈ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ನೀವು ಕಾರು ZIS-5 ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇವೆ - ಈ ಒಂದು ಬಹಳ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಅನುಭವ.

ನಾವು ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ZIS ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು.