VAZ-2110 - ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ VAZ-2110 ದುರಸ್ತಿ

ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಂತಹ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. VAZ-2110 ಹೇಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಇಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಡ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನಂತರ ನೋಡಲು, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಕೊಳಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು

ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಸರಳವಾದ ಪದಗಳಲ್ಲಿ, ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮೊದಲ ಕೆಲಸ. ಸಹಾಯಕನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು, ಕಾರಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್. ಕ್ಲಚ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಎಳೆಯಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂತಿಗಳಿವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ವಸಂತ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಶೂಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಕೆಲವು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೆಟ್ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರದ ಕೀಲಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಾರದು. ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಟಬ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಡ ಚೆಂಡನ್ನು ಜಂಟಿ ಸಹ ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ದೂರ ತಿರುಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಣೆ ಇಲ್ಲ, ತಿರುಗಿಸಬೇಡ ಅಡಿಕೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಡ್ನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈಗ ಸಭೆಯ ವಿಘಟನೆಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು VAZ-2110 ನಲ್ಲಿದೆ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

PPC ಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ: ಕೆಲವು ಸರಳ ಸಲಹೆಗಳು

ನೇರವಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುವ ಮುನ್ನ, ಯಾಂತ್ರಿಕವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಅದನ್ನೇ ಬಳಸಬಹುದು. ಮೊದಲು, ಎಣ್ಣೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಡಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಕೇಬಲ್ನಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ. ಬ್ಯಾಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದು 4 ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕವರ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಂತರ ನೀವು ಕೊನೆಯ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಅಂದರೆ, 5 ನೇ ವೇಗ (ಪ್ರಸರಣ), ಅದರಿಂದ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಸ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಬೇಕು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಬೇಕಾದರೆ, 5 ನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಇದು ಒಂದು ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಉಡುಗೆ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ VAZ-2110 ದುರಸ್ತಿ

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಥವಾ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್, ಅಥವಾ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಅಥವಾ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ. ತತ್ತ್ವದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಡಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎಳೆಯುವವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೋದಂತೆ ಇರುವಂತೆ ಅದನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಆಂತರಿಕ ರಿಂಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದೇ. ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟಾಪ್ ರಿಂಗ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಎರಡನೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಿಫಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅದನ್ನು ದೇಹದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಅದರ ಇಚ್ಛೆಯ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಗುಲಾಮ - ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ದೃಷ್ಟಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ, ನೀವು ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ (ಹಲ್ಲುಗಳ ಸವೆತ, scuffing, ಇತ್ಯಾದಿ). ಮುಂದೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಹೊಸದನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು.

VAZ-2110: ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ದುರಸ್ತಿ

ಸಿಂಕ್ರೋನೈಜರ್ ನೋಡೋಣ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಜೋಡಣೆ, ಅದರ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಉಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಮರೆಯದಿರಿ, ಸರಿಯಾದ ಚಾಕ್ ಗುರುತನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಶರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸುವದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಥವಾ ಹೊಸ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ (ಚಿಪ್ಸ್, ಸ್ಕೋರಿಂಗ್) ಅಥವಾ ಕ್ಲಚ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು (ಧರಿಸುವುದು, ಇತರ ದೋಷಗಳು) ಹಾನಿಯಾಗುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ VAZ-2110 ನಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಫಲವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಬಿಡಿ ಭಾಗವು ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಸಂತ ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು "ಲಿಟೊಲ್" ಅಥವಾ ಅದನ್ನೇ ಬಳಸಬಹುದು. ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್) ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

ವಿಭಿನ್ನತೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?

ಈ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ದುರ್ಬಲ ಲಿಂಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಅವು ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೊಸ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಉಂಗುರಗಳು, ಅರೆ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು VAZ-2110 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಗೇರ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದನ್ನು ನಾಶ ಮಾಡದೆಯೇ ಕರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಗೇರ್ ಮುರಿಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅದರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸರಿಯೇ. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು, ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಹಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಜೋಡಿ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ನಿಮ್ಮ ಗೇರುಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಗಡಿಯಾರದಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಕೆಲವು ಸರಳವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸಮಯದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಗ್ರೀಸ್ ಹರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ VAZ-2110 ಅನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಒಮ್ಮೆ 40,000-50000 ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತೊಂದು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವು ಸಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅರಿಯಲಾಗದ ನಾಕ್ ಅಥವಾ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 10,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬೆಲೆ, VAZ-2110 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮಾರಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೂಲವಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ, ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ದುರಸ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವುಗಳು. ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರಲ್ಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.